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振華重工的港機創新產品——既節能環保、又降低運營成本的全自動化碼頭裝卸系統，將首度為國內碼頭采用。該公司昨天與曹妃甸港口有限公司簽訂了向后者提供自動化集裝箱裝卸系統的框架協議。
當振華重工這一全自動化碼頭于2007年11月在公司長興島基地建成實樣示范區，此后有多家海內外碼頭公司與振華重工就訂購此系統商洽，但由于全球金融危機很快影響到貿易與航運，原本對此青睞有加的幾家歐美碼頭商一時舉棋不定。如今，地處渤海灣經濟圈中心而正籌建兩個集裝箱泊位的曹妃甸港，一舉采納了這一具有示范意義的作業系統，使得中國自有知識產權和自主品牌的全自動化碼頭從試驗階段真正步入了用戶市場。
與傳統碼頭相比，振華重工的全自動化碼頭裝卸系統優勢十分顯著：一方面全系統用電驅動而節省了能源，經測算比傳統碼頭節省了25％以上，碳排量減少16％至100%；另一方面，實施全自動化操作后的作業效率，比目前世界集裝箱碼頭平均裝卸效率至少提高20%，而堆場利用率至少可以提高25％，綜合成本經測算比傳統碼頭節省約26％。
振華重工總裁康學增認為，公司大膽創新所研發的立體軌道式自動化碼頭裝卸系統，完全符合當今世界節能與環保的要求，又有利于降低運營成本，可以相信一旦全球經濟貿易回暖，新建或改造碼頭將會越來越多地選擇這一自動化碼頭裝卸系統。
業內人士表示，振華重工的上述創新產品能夠率先落腳渤海灣，表明該公司正在將原先產品營銷偏重于海外的市場布局，逐步演繹為境內與境外市場并舉的新格局。據悉，在鋼結構與海上起重設備占得先機的振華重工，正在借助大股東中交集團擁有橋港建設方面優勢而一并參與了港珠澳大橋的招投標活動，現已闖入了第二關。 |