西飛國際將獲得中航飛機有限責任公司（下稱中航飛機）的主力業務資產注入，重組計劃在明年一季度全部完成。屆時，中航飛機將成為中國航空工業集團公司旗下第一家整體上市的子公司。中國航空工業集團公司（下稱“中航工業”）將旗下資產逐步注入資本市場的步伐，即將邁出重要一步。
　　11月5日，在中航工業召開的媒體見面會上，中航飛機總經理胡曉峰透露了上述消息。不過，胡曉峰沒有透露先期注入西飛國際的資產是中航飛機的哪部分資產。
　　“明年一季度中航飛機就可實現整體上市。屆時，中航飛機將成為中航工第一家整體上市的子公司。”胡曉峰說。
　　在此之前，西飛國際11月2日發布重大事項停牌公告，稱正在籌劃重大資產重組，公司股票自11月2日起開始停牌，停牌時間不超過30日。停牌期間，公司將召開董事會審議資產重組預案。如公司未能在上述期限內召開董事會審議重大資產重組預案，公司股票最遲將于2009年12月2日恢復交易，并且在股票恢復交易后3個月內不再籌劃重大資產重組事項。　
　　胡曉峰表示，西飛國際是中航飛機的核心企業，但從目前看，西飛國際對航飛機最重要的貢獻是，“它是一個非常好的上市平臺”。
　　中航飛機成立于2009年2月18日，是中航工業17家子公司之一，主要負責大型運輸機項目和大型客機零部件項目，公司整合囊括了中航工業旗下的中航第一飛機設計研究院、西安飛機工業集團公司、陜西飛機工業集團公司、西安航空制動科技有限公司、中航起落架有限公司等企事業單位組成，總資產達335億元。
　　值得注意的是，在中航飛機成立后，西安飛機工業集團公司也被納入中航飛機公司，這也意味著中航飛機一成立便擁有一家上市公司西飛國際。
　　按照中航工業的目標，到2011年，集團各主營業務和資產的80%以上將注入市公司；到2013年，集團實現整體上市。
　　目前，西飛國際的主要業務分為兩部分，其中軍機占比約為70%，其余為民機業務。根據西飛國際三季度財報，公司今年1-9月營業收入和凈利潤分別為40.8億元及1582.6萬元，同比分別下降33.34%及93.57%。西飛國際稱，業績下滑的主要原因為金融危機導致的飛機銷量減少。
　　有分析師表示，民機將成為未來西飛國際業績主要增長點。目前，西飛生產的支線飛機主要包括新舟60、新舟600。同時，公司也成為未來國產大飛機機體等零部件的主要供應商。西飛國際此次停牌，陜飛旗下的運8、運9民機資產及中航起落架有限公司的資產可能全部注入，也可能只注入起落架公司資產。
　　停牌前，西飛國際每股收于13.08元。