“江蘇船舶終于有了自己的心臟。”9月26日，在江蘇安泰動力機械有限公司首批MAN低速船用柴油機下線儀式上，江蘇省副省長徐鳴難掩激動心情。
從開工建設到竣工投產，這一總投資36億元的項目僅用了短短16個月，創造了建設速度和技術轉化速度兩項奇跡。一直穩定保持全球船用低速柴油機70%市場的德國工業巨頭MAN公司高級總裁科努森坦言，在全球金融危機大背景下，這樣的奇跡只有在中國才能實現。
據安泰公司董事長陳國崇介紹，江蘇安泰是無錫柴油機廠大馬力分廠改制而來的民營企業。第一批四臺MAN低速機將交付給溫州、南通等地的客戶，這是國內首批由民營企業生產的MAN低速船用柴油機。到2010年，由安泰生產的MAN船用輔機也將投入市場。至2012年，安泰動力將達到年產600萬馬力的生產能力，產值超過200億元，成為國內最大的大功率柴油機生產企業。
安泰公司落戶的江蘇省靖江市，是江蘇省船舶出口基地，也是全國最大的民營造船基地。從靖江駛向世界各地的船舶占全球的4%，全國的13%，全江蘇省的40%。也正是憑借造船業的發展，今年上半年，靖江以15.2%的增速位居江蘇各縣市之首。據泰州市委常委、靖江市委書記劉建國介紹，目前靖江共有船舶制造及配套企業60余家，其中超億元的企業16家，到2012年，靖江將形成4家銷售超百億造船企業，船舶產業集群總產值將突破1000億元。
“作為江蘇今年十一重點工業項目，安泰投產也標志著江蘇造船業發展提升到一個新的水平。”徐鳴向記者透露，船舶工業是江蘇省的主要支柱產業之一，但一直以來在核心技術方面存在一些欠缺。江蘇省委省政府今年制定的《振興船舶產業綱要》，把制造船舶“心臟”提到重要議事日程。安泰動力的低速機下線，使泰州、靖江的船舶產業發展提升一個新的水平，也為江蘇船舶產業振興發展奠定了一個良好基礎。
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