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“國內現有的LNG(液化天然氣)接收站項目或多或少都在推遲進度，”一位接近中石化的分析人士對中國證券報記者說，“現在或許并不是繼續擴大天然氣進口的好時機，進口氣的定價太高了，國產氣的價格優勢無可取代。”
盡管石油公司仍陸續落實新的海外購氣合同，盡管長期看我國天然氣需求增長潛力極大，但至少在當下，華南地區的LNG供需情況已經陷入尷尬局面，進口LNG只能看中長期的價格優勢。
進口LNG陷尷尬困局
回顧石油公司近年來在海外頻繁買氣的大手筆，其基本出發點就在于認為國內旺盛的天然氣需求增長迅速，需求方已經可以承擔比國產氣更高的氣價。
去年6月，中海油與卡塔爾液化天然氣公司簽署了一項為期25年的LNG購銷協議，每年將從卡塔爾進口200萬噸LNG。業內普遍預期該氣源將落戶中海油的浙江寧波LNG項目。今年7月，中海油寧波LNG接收站項目獲得國家發改委批準。該項目一期總投資約70億元，計劃2012年建成投產，每年可處理300萬噸LNG。
據悉，卡氣將從今年9月開始執行供應合同，在寧波LNG投產前，將由中海油深圳大鵬LNG接收站負責接收卡氣。中國證券報記者從廣東大鵬液化天然氣有限公司獲悉，2006年投產的大鵬LNG接收站，從今年起將能實現滿負荷運行，達到設計供氣量370萬噸。
分析人士表示，即使大鵬自有的氣源供應已經達到滿負荷，接收站也仍然有余地接入一定量的LNG，何況卡氣頭幾年的到氣量不會很大。
不過，據新華社報道，目前浙江大部分的終端用戶與中海油僅簽署了意向協定，而不是正式合同。而易貿資訊LNG分析師盧慶對中國證券報記者表示，大鵬在廣東地區銷售卡氣遇到了困難，無論是燃氣公司還是燃機電廠，購氣意愿都不強。
盧慶表示，影響卡氣市場開拓的最主要原因是卡氣價格高于市場預期，預計卡氣的到岸價格會在3元/立方米，幾乎是當前大鵬接收站來自澳大利亞的LNG價格的2倍，而廣州、佛山、東莞三地民用天然氣的銷售價格分別為3.45元、3.85元和3.6元，燃氣公司運營卡氣的盈利空間有限。
而燃機電廠則擔憂發電量可能下降以及替代能源的價格下跌。易貿資訊稱，華南不少燃機電廠用的是9E機組，燃料油和天然氣都可用來發電。目前燃料油的發電成本約為0.74元/度，如果卡氣與電廠的結算價格為3.5元/立方米，則發電成本約合0.7元/度，成本非常接近。
國產LNG遭受擠壓
除了進口長期合同LNG當前面臨困境外，國產LNG現貨廠商的日子也同樣不太好過。
受主要用氣國需求萎縮和主要供氣國天然氣項目集中投產的影響，國際天然氣現貨價格持續走低，7月亨利港天然氣現貨均價為3.5美元/百萬英熱單位，美國能源署預計2009年該均價為4.24美元。而2008年該均價曾高達9.13美元。易貿資訊表示，LNG遠東現貨市場8月到岸價估價為4美元左右。
截至8月21日，NYMEX天然氣期貨價格也已經連續12個交易日下跌，跌幅累計超過44%，并創下2002年3月以來的最低價2.78美元/百萬英熱單位。去年7月，該期貨價格曾創下13.69美元的歷史高點。
現貨價格大幅走低，甚至已經低過長期合同氣價，直接導致今年我國的LNG現貨進口大幅增加，擠壓國產LNG的空間。
以新疆廣匯股份為代表的國內LNG生產商，上半年來已經感受到壓力。盧慶表示，目前進口現貨價格大約為1.5-1.8元/立方米，而新疆LNG現貨到粵價格約為3500-4000元/噸，約合2.5-3元/立方米。
“國產LNG現貨大多處于微利甚至虧損經營。”盧慶說，“但由于現在的價格已經達到成本線，所以也沒有更多降價空間了。”
廣匯股份的半年報顯示，由于LNG市場需求萎縮，公司LNG銷售量價齊跌，該業務上半年營業收入和營業利潤同比分別下降了22.72%和48.39%，毛利率由上年同期的40.76%降至31.6%，其中天然氣銷售的毛利率由51.94%降至45.42%。
廣東燃氣商會LNG分析師莊榮金表示，特別在最近一兩個月，外地進廣東的LNG現貨量有所減少。雖然卡氣將會令該地區的天然氣價格提高一個“檔次”，但各LNG衛星站并不會因此而提價。“在冬季天然氣消費旺季到來之前，恐怕現狀很難有太大的改變。”他說。
進口LNG只能看中長期優勢
無論是進口還是國產，長協還是現貨，歸根到底，還是價格問題。
分析人士指出，因為目前國際天然氣價格正處于歷史低水平，在氣價上升時期落實的天然氣長期合同價格，對買方而言反而成為了風險。進口LNG談判恐怕很難回到大鵬LNG接收站當年簽下的澳大利亞西北大陸架2.85美元/百萬英熱單位的低價格，當時，中海油還借深圳項目，成功入股澳大利亞西北大陸架天然氣開發項目，獲得了12.5%的股權。
“川氣東送與其他國產氣相比價格已經較高，但即使這樣，比起進口LNG的價格來說仍然很低。”前述接近中石化的分析人士稱，“當大批的LNG接收站開始投產，國內的天然氣使用成本會大幅提高，這對需求將造成重大打擊，特別是電廠。因為天然氣有LPG、燃料油等替代燃料，價格高了，就可能被替代。”
石油公司的海外購氣大單仍在陸續簽署。因為市場普遍預期中國的天然氣需求空間極大，并且對價格的承受能力遠不止目前的水平。
中石油最近與埃克森美孚簽訂了為期20年的LNG購買協議，根據交易價值500億澳元和交易總量每年225萬噸LNG計算，購買價格大約為5.12元/立方米。據外電消息，由于部分擔心今后需求不足，中石油日前已決定暫停建造江蘇如東LNG接收站的第3個LNG儲罐。
而中石油人士對中國證券報記者表示：“目前中石油的LNG項目距離投產都還有幾年時間，因此海外資源尋找和談判仍在進行中，不會受到當前需求和價格的影響。”
分析人士指出，區域性和可替代性是天然氣需求的特點，目前已經投產的幾個LNG接收站都把電廠和城市燃氣作為主要銷售渠道。卡氣目前面臨的銷售問題是在天然氣跌價的時期遇到的特殊問題，進口合同氣價格高在短期內也是無解難題，只能有待中長期看漲才能體現出成本優勢，因此，石油公司需在相對“便宜”的國產氣和“貴”的進口合同氣中找到合適的比例。 |