隨著劉紹勇此前宣稱的“20天”期限即將到來，東上重組方案也即將揭曉。昨日，東航董事長劉紹勇透露，兩家公司可能于下周公布方案內(nèi)容。
　　而據(jù)上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉，目前東航與上航都已召開相關(guān)會(huì)議討論方案，兩家公司可能于下周一復(fù)牌。據(jù)上海證券報(bào)了解，目前較為可能的方案是東航以換股形式吸收合并上航。上航股東可以以每股上航股票換1.3股東航股票，也可以行使現(xiàn)金選擇權(quán)。此外，東航可能會(huì)通過向母公司以及二級(jí)市場(chǎng)增發(fā)股票來降低資產(chǎn)負(fù)債率。
　　劉紹勇表示，“重組進(jìn)行得非常順利，現(xiàn)在主要是還有一些內(nèi)部和外部的程序要走。”在上個(gè)月召開的東航股東大會(huì)上，劉紹勇曾表示會(huì)在未來20天公布重組方案。對(duì)此他昨日表示，方案可能于下周內(nèi)亮相。
　　“東航正在從困境中走向新生。”劉紹勇如此評(píng)價(jià)目前的東航。他拒絕透露公司近期的具體運(yùn)營數(shù)據(jù)，只是表示上半年虧損已大幅收窄并逐步改善。
　　此外，在通過重組上航在上海大本營的市場(chǎng)份額超過50%后，東航又開始大力進(jìn)軍北京市場(chǎng)。東航昨日宣布，今年7月起，東航北京分公司正式執(zhí)管飛機(jī)，以A330為主，年底前機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9架，在北京地區(qū)的總運(yùn)力接近30架，今后還將陸續(xù)增加飛機(jī)數(shù)量。同時(shí)，正式成立北京分公司飛行部、客艙部等部門，并將原北京營業(yè)部和中貨航北京營業(yè)部劃歸北京分公司。預(yù)計(jì)今后3年內(nèi)東航在北京的運(yùn)力投放將超過50架，投資規(guī)模超過150億元。
　　劉紹勇表示，北京將是東航的核心市場(chǎng)之一。此前，上海、西安和昆明分別被定位為中心樞紐和區(qū)域樞紐。劉紹勇透露，目前東航在北京的市場(chǎng)份額約為13%，計(jì)劃在未來5年增加到20%。而上航目前在北京擁有5%左右的市場(chǎng)份額，因此合并上航后，這一份額預(yù)計(jì)還會(huì)增加。