隨著停牌而標志正式啟動的東航和上航重組，將在20天內有明確進展。
　　東航董事長劉紹勇13日在出席股東大會時透露，對于東航和上航大股東提出的重組框架，國務院國資委和上海市政府已經原則同意。劉紹勇承諾,將在20天內給股東出具一個關于重組的報告。
　　而記者也從多方獲悉，東航和上航重組的方向正如本報此前所報道的那樣，短期內保留上航品牌及獨立子公司的地位，長期則將全部被東航吸收合并。

　　7人工作小組推進重組

　　盡管13日召開的股東大會只是東航例行的年度大會，但由于近期啟動的“東上”重組而備受投資者和媒體關注。在會上，多位股東針對“東上”重組、東新合作和后續注資拋出了多個問題。
　　劉紹勇表示,“對于東航和上航大股東提出的重組框架，國務院國資委和上海市政府已經原則同意。”
　　據介紹,東航和上航已成立了7人聯合工作小組，推進重組。劉紹勇為組長、上航董事長周赤和東航股份公司總經理馬須倫為副組長，成員還有上航和東航派出的4名高管。聯合工作小組下設綜合組、審計財務組、業務合作組等若干個組。劉紹勇稱，“目前聯合工作小組在所有重大原則上已經形成一致。”
　　東航和上航自6月8日起雙雙停牌，標志著重組正式啟動。而這一重組將持續多長時間？對此，劉紹勇表示，將在20天內給股東出具一個關于重組的報告，但對于整個重組的時間進度，劉紹勇表示這取決于兩方面。“從我們主動能夠把握的方面，當然希望能夠越快越好，但另一方面則取決于監管層的批準。”
　　在討論重組方案的同時，兩家公司的進一步業務合作已經開始，以為顧客提供更廣泛更完善的航線網絡支持。此前，東航和上航已經有一些航線進行了代碼共享的合作。

　　引資新航目前無“安排”

　　除了“東上”重組，一度夭折的東新合作有望重啟也成為近期業界關注的話題。新加坡內閣資政李光耀近日在吉隆坡出席國際航協第65屆年會時表示，他認為東新將會重啟談判。
新航總裁周俊成隨后表示，目前新航與東航還沒有正式的談判，不過新航依然對中國市場有興趣。
　　對此，劉紹勇表示，已經注意到李光耀和周俊成的說法，“對東航來說，當前一是要自身強身健體，二是要與上航進行聯合重組。對于市場期待的國際重組，我們持開放的心態。在政策允許、保證股東利益的情況下，東航不排除與全球任何一家公司的合作，不管它是財務投資者，還是品牌管理者；境內、境外的，都可以進行合作。”他強調，對于與新航的引資談判，目前沒有“安排”。

　　上航殼資源去向待定

　　“你們的報道把各種可能性都提出來了，我要做的就是在其中選擇一種。”在股東大會上，面對媒體追問重組的具體方案，劉紹勇如是說。
　　而根據記者了解到的情況，*ST上航很可能會退市，但為了保持穩定以及最大化地利用好各種資源，上航的品牌以及獨立運營的地位將在重組初期得以保留。長期來看，東航傾向于將上航吸收合并。
　　隨之而來的問題就是，*ST上航退市后的殼資源將作何處理？目前市場有傳言稱，*ST上航的殼資源可能會留給上海的金融企業，國泰君安、上海銀行和東方證券都是熱門選擇。但東航高層并未作出明確回應，只是表示借不借殼以及如何處理殼資源，將取決于政府部門的決定。
　　ST東航今日發布公告稱公司繼續停牌。