在最后時刻與84億理財資金爭奪攀鋼鋼釩籌碼的神秘買家終于現身。攀鋼鋼釩今日披露，截至4月23日，上海汽車工業（集團）總公司（下稱“上汽集團”）及其間接控股的上海汽車集團財務有限責任公司（下稱“上汽財務”）通過證券交易所集中競價交易合計買入攀鋼鋼釩22210.0568萬股，5.52％的總持股比例就此已超過首次舉牌線。
與此前四大行84億理財資金投資目的相同，上汽集團本次購入攀鋼鋼釩同樣是為了二年后通過行使第二次現金選擇權獲取相應收益。與理財資金相比，上汽集團對攀鋼鋼釩的吸籌態度則更為堅決。上汽集團同時披露的權益報告書顯示，上汽集團本次舉牌攀鋼鋼釩僅耗時四天，以買入均價計算，期間動用資金更是超過21億元。
正如本報此前《超大買單設檻
理財資金吸籌攀鋼鋼釩遇阻》所言，在上汽集團本輪購股之前，早已瞄準二次現金選擇權套利機會的數十億理財資金已先行入場，且每日均在9.59元/股價位附近掛出逾千萬買單被動吸籌。但為獲得盡可能多的套利收益，各大行理財產品也紛紛對攀鋼鋼釩買入價進行了限制，其中建行為不高于9.62元/股，光大為不高于9.63元/股，而中海信托（受工行委托）的買入價也在9.56元/股-9.62元/股之間。在此背景下，上汽集團惟有以“高價策略”方能優先吃進目標股份。
在具體舉牌流程上，上汽財務在4月20日至4月22日期間買入攀鋼鋼釩13087.13萬股，最高買入價達到9.71元/股；上汽集團也于4月23日加入“戰團”，單日買入攀鋼鋼釩7682.9268萬股。
不過，或是由于“時間緊、任務重”的緣故，在所購股份數達到5%舉牌線后，“購股心切”的上汽集團、上汽財務并未停止對攀鋼鋼釩股份的收購，并最終“超買”2000余萬股，而這一行為顯然與上市公司收購管理辦法不匹配。
對上汽集團“突擊增持”攀鋼鋼釩，也有分析人士表示不解：既然攀鋼系首次現金選擇權申報事宜早已敲定，上汽集團為何只在最后關頭選擇高價增持呢？
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