|
■ 據新華社報道
法國石油巨頭道達爾集團3月１０日宣布，未來４年內將在法國裁掉５５５個工作崗位，主要是在煉油和化工行業。在法國政府近期一再申明將竭盡全力保證本土就業的情況下，道達爾依然推出裁員計劃反映了法國煉油業面臨的困境。
道達爾集團的業績已成為法國跨國集團的標桿，最近幾年蟬聯法國企業年盈利冠軍寶座。盡管受到金融危機沖擊，２００８年該集團依然實現凈利潤１０６億歐元，繼續排在法國企業盈利排行榜首位。
�。吃拢保叭盏肋_爾宣布裁員計劃之后，來自工會及政府的批評甚至用上了“丑聞”的字眼，他們認為道達爾在巨額盈利的同時實施裁員是“完全不負社會責任的”行為。
從產業的角度來看，道達爾的裁員有自己的企業經營邏輯。在化工行業裁員，道達爾是希望將化工業務遷到那些受危機影響較小的地方去，通過接近市場和原料產地來賺取更多利潤。煉油業務的調整，則與整個法國燃料市場近３０多年來的發展有關。
在上個世紀七八十年代，法國煉油企業在汽油冶煉方面投入巨資，因為當時法國燃料市場上汽油消費占比很大。以１９７２年為例，當時法國汽油消費量接近柴油的３倍。
近些年來，由于各項環保政策和柴油本身具有的相對優勢，法國柴油消費量迅速上升。在今天的法國燃料市場，柴油銷量占到了７５％。新車市場也成了柴油車的天下，法國每銷售１０輛新車就有７輛是柴油車。
如此的市場需求造成了法國煉油企業的困境。一方面，在柴油需求不斷增長的同時，每年法國市場上1/3的柴油需要進口，而且這一比重還有不斷擴大的趨勢；另一方面，汽油需求的萎縮導致汽油冶煉產能嚴重過剩，法國每年生產的汽油３０％出口到了其他國家。
道達爾集團在今年２月份公布年報時曾表示，以往歐洲過剩的汽油冶煉產量要出口到美國，然而金融危機導致這一出口渠道正在關閉。
分析人士指出，在內外市場均出現重大變化的情況下，煉油企業已經沒有別的選擇。他們必須順勢而為做出產業調整，在歐洲加大柴油冶煉投資而收縮汽油冶煉業務，如此才能擺脫煉油業的困境。 |