12月24日，福州“2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會”已經進入第四天。盡管本次煤電“頂牛”的分歧比起往年要大很多，但是煤炭匯總合同進展正常。記者從煤電雙方了解到，有量有價合同電煤匯總量已達一億噸左右。作為煤炭企業“帶頭大哥”之一的神華集團已經率先出手，在今年重點合同煤價格基礎上提價近15%，與粵電力和浙江能源成功簽下了3000萬噸左右的電煤合同。
據記者了解，去年同期，神華重點合同煤均價是395元/噸，低于其他同行價格。今年前5月，由于市場煤的暴漲，該價格漲至458元/噸。此次上漲后，神華煤的合同均價應該在540元/噸左右。
對于神華的價格，打著降價算盤的五大集團內部人士稱之為“不負責任”、“離譜”。更有電企人士底氣十足地對記者表示，煤炭價格必然會走下坡路，有可能市場煤將來跌的比重點合同煤還要低。華潤電力人士告訴記者，我們會堅決跟隨五大電力集團。
但是，神華的漲價合同無疑給煤炭企業打了一針強心劑。煤炭企業方面暗示，供求決定價格。“現在秦皇島煤價噸價已重回六百元，明年一季度末二季度初，價格可能還是會上去。”
中國煤炭運銷協會研究部主任梁敦仕說，“這次只是理順電煤市場價格，對原來偏低的適當調高。現在價格漲到五百多，這里面包括了鐵路運費和港口費用，推到車板價是四百多，推到出礦價是三百多一點，這也就是個成本價。而且還有增值稅和資源稅要出臺。”
還有煤炭企業人士表示，電企虧損不能只看到燃料漲，它們的財務費用大是第一大原因，還有利用小時能力閑置造成損失，燃料漲不是主要原因。不應該把幾百億虧損倒推回來給煤炭承擔，這不合理。“電力企業可能有誤判，現在煤炭企業變得理性了，能調節供應量，煤炭在我手里，誰擁有資源誰擁有主導權。煤企現在有一定經營實力，停產可以停得起。”
對于談判走勢和處理措施，一煤企高層說，“可能最后幾天還是能談得下來，假如談不下來，我們也都會撤。對于五大電力集團，我們眼里只有重點行業，沒有重點企業。市場化定價，他們要來，也是這個價格。”據記者了解，如果這幾天期間沒有簽訂合同，鐵路計劃內運力配置可能不會等待。
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