“如果環保對于一家企業是迫于壓力而不得不履行的責任，那么就擺脫不開應付和達標的心態，就會總在底線上徘徊，其投入就永遠會是成本。如果突破思維的局限，把企業的‘綠化’看作在未來競爭中贏得先機的準備，看作企業與環境和社會共贏的必需條件，那么這就是一種大有回報的投資。”當多數汽車企業在綠色環保的表述中遮遮掩掩，倘或以數字游戲來糖塞時，上海通用總經理丁磊的一番論調振聾發聵。
讓我們來看一組數據：2001年至今，上海通用僅利用天然氣代替傳統燃煤一項，就已節約10多萬噸標準煤，更不用提還減少SO
2排放2000多噸，以及NOX、CO等大氣污染物排放銳減帶來的環境加分；中水處理為每個基地每年節約水費10多萬元；金橋北廠空調水管廊保溫改進工程，可減少1臺機組的開啟，每年節約160萬元；改造冷卻塔使整個冷凍站的效率提高10％左右，減少機組、水泵等設備的開啟，每年節約300萬元；油漆車間的5臺烘房通過改進優化操作程序，每年節約天然氣835萬立方米，約合1670萬元；金橋廠區2007年的能耗費用與上一年相比，共節約近2000萬元（含稅）；煙臺東岳基地2007年的單車能耗較上年降低了28％和19％，在產量增加43％的基礎上，能源費用反而降低2．2％。
在最近本報與中華環保聯合會主辦的“綠色環保汽車評選”中，上海通用填寫的企業申報表長達1萬多字。擇一二述之：空調冷凝水回用投入10萬元，已節約6．48萬元；L850離心機供老動力總成區域改造投資73萬元，已節約286萬元；美亞金橋熱水冬季供熱方案投資130萬元，已節約90萬元；車間節能燈改造投資300萬元，已節約135萬元；Clinch鉚接設備替代傳統電阻點焊設備投資140萬元，已節約12.14萬元……
丁磊說，企業不僅要追求經濟效益也要追求社會效益，這兩者并不矛盾。在他看來，主張綠色生產，實際上長遠來看是有很大回報的�！皬墓澞軄砜�，我們已經產生了很好的效果，也節省了大量成本。從環保處理來說，我們現在做的這些，可能會超越現有的一些規定，我們從來不把這個底線作為我們對自己的要求�！彼f，就國家政策來說，經濟發達了，對環境保護的要求也會很快跟上。你現在不處理，將來再投入處理的費用會更大。
今年1月22日，上海通用啟動了“綠動未來”戰略，鄭重承諾發展綠色產品、打造綠色體系、承攬綠色責任，提出2009~2012年陸續推出高科技、低油耗、多樣化能源的11款高科技發動機，2010年后逐步引入增程型E－Flex電力驅動系統以及燃料電池E－Flex電力驅動汽車，實現“零油耗、無排放”的終極目標，并明確到2012年，金橋、東岳、北盛三個生產基地平均單車能耗要達到0．31噸標煤／輛，與2007年相比下降35％；單車廢水排放較目前降低21％，中水回用量較目前提高一倍，僅此一項5年累計節約用水量即可達40萬噸；工業廢棄物的綜合利用率將達到97％，較目前提高15％，其中化學品包裝桶實現100％循環使用。
丁磊說，上海通用的環保投入累計已有上億元�？偟膩砜�，為環保付出是很值得的，同時對整個團隊和員工也很有價值。為什么呢？因為企業文化也會養成員工的習慣�！拔覀児靖鲝S區都有三個廢物箱，一個是有毒有害的，一個是沒毒不可以回收的，一個是可回收的�，F在有一個問題是回收站不是這么回收的。但是我們能說，回收站不是這么收的，我們就鼓勵公司亂扔東西嗎？我們每個工人都要有節省能源、保護環境的意識。我到日本去看了一下，發現有一個工廠非常厲害，它們是9個箱子。他就教育工人，要按照這個來扔。如果說一個工人可以在工廠里做到不亂扔垃圾，他們在社會上也是一個好公民。這個價值不是金錢可以計算的�！�
走訪北盛、東岳和金橋三大生產基地，記者看到每一個車間都有“綠動未來”的展板，詳細描述了該車間的環保目標，目前改進的程度等信息。陪同人員介紹，這樣的展板不是因為記者來了才臨時擺出來，“‘綠動未來’不是一個口號，是我們工作的一部分”。記者注意到，每走進一間會議室，工作人員才把頂燈打開，而且總是間隔的亮。東岳基地總經理王永清招呼工作人員：“今天記者朋友們來了，把燈都打開吧�！彼f，隨手關燈，盡量開最少的燈已經成為一種習慣。他開玩笑地說：“他們都被我罵怕了�！�
丁磊說，對于汽車企業來講，“綠色”是一個大系統，貫穿完整的業務鏈，包括綠色研發、綠色產品、綠色采購、綠色物流、綠色制造、綠色IT、綠色經銷與服務等。他說：“拿綠色IT來說，從定單開始，一直到生產、物流、研發等所有業務鏈全部覆蓋，包括最后的客戶信息管理都在電腦上進行。我現在簽署文件不用筆，鼠標一點就完成了，以前出差回來一大堆文件擺在案桌上，現在到任何地方都可以辦公，效率提高了�！�
讓記者印象深刻的是沈陽北盛基地二期工程，產能達15萬輛，但投資卻不及一期（5萬輛產能）的一半，僅為1．97億美元。該工廠的各個車間設計緊湊，過道比其他企業的工廠要窄很多，頂棚矮了一大截，目的是更好的節約供暖。其中，擁有105臺機器人的總裝車間首次采用轉彎滑板，提高了空間利用率；先進的自動擰緊返回裝置，提高了自動化程度；數模編排工藝減少了生產周期和成本；全新的KIT送料方式，實現了快速拉動，提高了生產柔性化。
作為“綠色體系”的一部分，上海通用的“綠色供應鏈”已經卓有成效。2007年，首批加入“綠色供應鏈”的供應商有8家，每年減少二氧化碳排放2500多噸，節約用水超過600萬升左右，共計節省資金25.45萬美元。2008年，三地“綠色供應商”已有近40家,而根據“綠動未來”的要求，至2010年要有超過150家核心供應商加入“綠色供應商”行列。
丁磊說，“綠動未來”是上海通用可持續發展的根本保證。擺脫對石油能源的依賴，減少甚至消滅排放，是這個行業可持續發展的關鍵。如果你可以突破這個的話，你就是行業的領先者，別人不能生產，你可以生產，別人不能銷售，你可以銷售。你越來越會被社會所認可，這對于上海通用來說是一個升華的、螺旋式上升的轉變。
他說：“我覺得可持續發展更要注重內在的實力，這也符合科學發展觀。就綠色投入來說，如果你在行業當中不這么做的話，可能再過兩年，你恍然大悟說，我這個工廠不能生產了。這會給你增加很多成本。無論是歐Ⅲ還是歐Ⅳ，國家政策的響應過程非�？�，像行人保護、燃油限值等，國家相應的標準會快速提高。在汽車行業，上海通用更注重今后可以一直站在前沿�！�
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