對于奇瑞汽車公司來說，2008年的開始是“綠色”的：先是50輛奇瑞A5/BSG、A5/ISG成為“奧運綠色大使”，將為北京奧運會提供服務；接著是奇瑞8大系列主銷車型達到國IV標準，成為現階段通過國IV標準產品數量最多的自主汽車品牌；不僅如此，在成為“國家節能環保汽車工程技術研究中心”之后，奇瑞又獲準組建節能環保國家工程實驗室，該實驗室圍繞汽車節能環保技術發展需求，將建成我國汽車環保重要技術研發平臺和創新基地。
“在原來國Ⅲ的準備上，奇瑞公司只有3個車型能夠按時投產，而國IV標準出臺之后，我們所有的車型都已經準備到位了。在面對國家不斷環保的標準和車型技術的進步上，我們始終跟隨這個腳步。”奇瑞汽車公司負責人表示，在節能環保技術方面，奇瑞公司已經取得了顯著的進步。據悉，截止到2007年底，奇瑞共承擔國家30個節能環保課題，其中包括16個863項目，11個國家科技攻關項目和3個國際重大合作項目；在節能環保方面，奇瑞共申請專利144個。奇瑞公司透露，目前該公司在節能環保方面的研究已經全面展開，其中主要方向是：傳統內燃機的進一步優化研發、混合動力與燃料電池的研發以及代用燃料的研究開發三個方面，目前這三個方向都在順利推進之中，其中傳統發動機的節能技術和代用燃料的研發成果有望在今年推向市場。
奇瑞汽車公司董事長尹同耀表示，在一系列新技術的研發之外，奇瑞還將堅持做小型車以推動汽車行業的節能環保。“奇瑞公司還是堅持做小型車，把小車做精，把技術做上去。一個企業有社會責任，有歷史責任，有道德責任，所以我們還是要堅持做小型車。”據悉，目前奇瑞的QQ轎車，在同級別汽車中各項節能環保指標都名列前茅。在2007年舉辦的國際規模最大、水平最高的清潔環保汽車綜合競賽和交流盛會——“必比登挑戰賽”上，奇瑞QQ3/AMT從120多輛清潔汽車中脫穎而出，達到噪音和現場污染物尾氣排放兩項A級標準、二氧化碳溫室氣體測試與能源效率測試兩項B級標準的好成績。
2007年，奇瑞汽車的總銷量達到38.1萬輛，位列全國轎車企業第四位。市場份額同比增長了0.2個百分點，位居自主品牌轎車銷量榜首。其中，奇瑞汽車共出口11.98萬輛，同比增長了132%，連續5年出口量位居全國第一。在1月15日舉行的商務年會上，奇瑞公司宣布，2008年奇瑞汽車市場銷量總目標為48萬輛，其中，國內銷售目標為30萬輛，海外銷售目標為18萬輛，將有三款全新車型投放市場。在此次年會上，奇瑞還解析了2008年的戰略部署。據悉，在調整戰略上，奇瑞的營銷模式將由過去的“又快又好”變為下一步的“又好又快”；在穩定價格上，奇瑞要用穩定的價格和全面升級的品牌、品質、服務來綜合滿足新一輪的消費需求模式；在提升品質上，奇瑞將進行廣泛深入的組織、流程、工藝、設備和配套體系的再造；在改善服務上，奇瑞的服務將由外延式增長變為內涵式增長，追求長遠發展、健康發展；在品牌建設上，奇瑞將繼續向國際名牌的目標前進，依靠奇瑞自身的技術優勢，與國際一流企業合作開拓全球市場，努力實現從“中國市場世界車”向“世界市場中國車”的飛躍。
當前我國汽車市場的競爭愈加激烈，尤其是奇瑞所在的中低端轎車市場。一些合資企業的產品線不斷向下延伸，以品牌和營銷優勢切入市場；與此同時，自主品牌為了獲得更大的發展空間，也在努力提高產品的性價比，都使經濟型轎車的競爭日趨白熱化。對此，奇瑞汽車公司董事長尹同耀坦言，“企業最后的競爭還是能力的競爭，你沒有能力的話，光憑嘴上功夫是不行的，所以奇瑞公司在不斷加強和提升網絡能力、開發能力。我們現在的危機意識也是前所未有的。”
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