從匯源到東星,民企受到經濟環境、審核、大資金等種種因素影響,生存空間越來越狹窄了。

　　2009年3月18日,商務部在其網站發布公告,否決了可口可樂對匯源果汁收購這一交易。這是自去年8月1日實施以來的反壟斷法首個未獲通過的案例。而以充分競爭的行業為突破口,會不會反而給國際競爭對手以打壓中國企業海外并購的口實呢？
　　舉個例子,即便中國成為世界成衣制造廠,也不會激起歐美跨國企業的強烈反彈,因為定價權仍然在國外銷售商手中。對于缺乏品牌的制造企業來說,銷售與專利才是關鍵,恰恰在這兩方面,中國企業落于人后。果汁行業同樣如此,宗慶后之所以能在與達能的爭奪戰中屢占先機,主要不是因為政府的庇護,而是因為宗慶后掌握了國內的銷售渠道,對于產品推廣頗有心得。反觀可口可樂與百事可樂,也曾經試圖在果汁與乳品業一展身手,最終難以如愿,可見在碳酸飲料行業獲得龍頭地位的,在其他細分的飲料行業未必能夠重演。
　　要樹立民族產業大旗,不是通過禁止無進入門檻的行業并購,而在于通過公平的規則把握關鍵市場。我國的大豆(資訊,行情)市場被國際企業攻陷,源于上游農戶的小規模生產方式,以及在豆油(資訊,行情)的終端消費市場沒有嚴格細分轉基因油與天然油,沒有給予兩者完全不同的定價,任由國外在本土低價銷售的轉基因油攻陷中國的天然油市場,中國大豆(資訊,行情)幾乎全軍覆沒。市場不細分,政府收儲就是為國外企業買單。果然,在國內外差價的吸引下,國外進口大豆源源而入攻占了市場。
　　政府就是想保護國內生產商的利益,也得保護到位才行。
　　否決匯源并購案,損失最大的是匯源而不是可口可樂公司。去年9月宣布并購案對匯源有溢價,以179.2億港元的價格將全部已發行股份出售給美國可口可樂公司旗下子公司,匯源集團董事長朱新禮,通過全資控股的匯源控股,坐收超過74億港元的股份出讓款,而法國達能集團同時退出匯源果汁,進賬41億港元。如果是為了抑制達能獲得高溢價而停止并購案是得不償失,朱新禮遭到最大的傷害,他不僅喪失了并購溢價,產業藍圖也化為泡影,他希望利用80億的資金全面投入上游產業種植業,建立全國水果生產加工基地、建立下游罐裝企業等愿望也無疾而終。
　　朱新禮的布局是正確的,他放棄了果汁生產,轉而布局上下游產業鏈。在反壟斷法出臺后,筆者擔心高壓鍋、方便面的壟斷訴訟滿天飛,而真正獲取壟斷暴利的重化工業、能源、信息技術等領域反而被輕輕放過,恐怕并非杞人憂天。
　　不僅匯源遭受重創,中國的民營航空也遭遇生死劫。在經濟危機中,民營企業以各種方式退出陣地。
　　2008年年底,因股東關系導致奧凱航空停航,成為全國首家停航的民營航空公司,直到今年2月16日才全部恢復運營。2009年3月17日傳出消息,四川航空集團公司為鷹聯航空注資2億元資金,持有鷹聯航空76.2％的股份。鷹聯航空成為了以國資為主,民營參股為輔的多元化投資的航空公司,成為全國第一個宣告退出民營航空公司陣營的航空公司。此前兩天,國內另外一家民營航空公司——東星航空因債務問題,被民航局要求全面停航。東星航空斷裂的資金鏈,武漢市政府急于建成航空樞紐的雄心,與中航集團整合市場的霸氣,讓東星航空走投無路。
　　中國航空市場的多元化之路告終,國退民進是大勢所趨。也許有人會額手稱慶,認為民資就不該進入資金與技術密集的航空市場,中國市場只有通過國企大重組、大并購才能做大做強。我只想提醒這些人,三大國有航空公司中的兩大已經獲得巨額注資,他們的虧損還沒有止血,拖欠的機場費用等不比民營航空少,競爭力如紙老虎的大企業受到信任,就因為他們受到政府信用的托底。
　　民營企業是中國競爭效率增長與解決就業的關鍵,如果民營企業在融資、行業進入等領域繼續遭受歧視,則中國絕大多數民營企業難以熬過經濟緊縮的寒冬。到時候,只能讓國企解決競爭力與國內的就業、城市化等問題了。他們解決得了嗎？