隨著國際油價巨幅下滑，美國、日本等國紛紛下調國內的汽油零售價格。10月20日美國的汽油價格合人民幣5.26元/升，已明顯低于目前北京的汽油價格。10月29日，國家發改委副主任解振華也透露，在當前煤、油、糧食價格倒掛情況下，國家將根據整個經濟社會發展情況，適時地做出一些調整。在此之前，全國各地的民營加油站已經掀起了降價潮，汽油最高降幅達每升0.74元。但占有50%以上市場份額的中石油、中石化旗下加油站，在價格上卻遲遲未動。

　　何以如此？雖然中石油、中石化沒有解釋，但我們也知道它們是在等國家發改委的降價通知，能多等一天算一天。
　　降油價要等通知，固然與我國成品油定價機制有關，但也與中石油、中石化自身“不作為”難脫干系。在國際油價上漲時，它們要求調價非常積極，而現在卻有故意拖延之嫌。其實，中石油、中石化是有一定的降價自主權的，只是不愿意使用罷了。因為發改委每次調價，調整的都是零售基準價，同時也明確規定各經銷商可以在零售基準價格基礎上上浮8%，而兩巨頭加油站執行的都是最高上浮價。國際油價下跌，加油站完全可以執行發改委批準的零售基準價，但兩巨頭就是按兵不動。
　　中石油、中石化降價不積極，還有一個原因：盡管民營加油站已經降價，兩巨頭的加油站也不用擔心消費者“用腳投票”，因為耗油大戶———機關用油大多被定點集中在中石油、中石化的加油站，反正花的是公帑，油價高低與他們無關。
　　然而，在國際油價巨幅下滑的情況下，國企加油站還要堅挺高油價，必然會引起國人的嚴重關注。因為這既是對中石油、中石化有無社會良知的拷問，也是對政府定價機制的拷問，為什么我們的油價不與世界接軌？民營加油站能夠隨行就市，為什么國企加油站就不呢？況且，高油價是不符合我國國情的。當一個發展中國家的油價高于發達國家的油價時，而且我國的油價還不含稅費，這勢必會影響民生和國民的情緒。
　　油價漲，兩巨頭油站比誰都跑得快；油價跌，兩巨頭卻在民營加油站后面趕鴨子。這是一個值得思考的問題。中石油、中石化和國家發改委是不是應該給民眾一個合理的解釋啊？