昨天(5月29日)市場傳言國內(nèi)原油價格將在6月份提高約12%，受此消息刺激，盤中中國石化、中國石油快速拉起，并帶領(lǐng)指數(shù)走強。但是市場對高油價并沒有接受，油價的高企對很多行業(yè)都是利空，并將可能進一步推高CPI指數(shù)。于是在石化雙雄走強的情況下，各大板塊紛紛殺跌。

    據(jù)悉，2007年世界新增產(chǎn)的石油中有四成是與中國的需求有關(guān)。原油每桶價格現(xiàn)在將近140美元，中國目前的成品油價格只有國際水平的三分之一左右，而為了給相關(guān)的煉油企業(yè)補貼，去年中國政府付出了2700億元。
    2700億元實際是補在了那些車主身上，鼓勵了耗油的汽車等行業(yè)的發(fā)展。假如2700億元是用來補貼農(nóng)業(yè)，中國目前食品價格狂漲的壓力就會減少。此外，中國還可以對節(jié)能減排行業(yè)企業(yè)實施強有力的減稅刺激。總之，補貼汽油的低價消費不應(yīng)該。
    另一方面，在成品油價格受到管制的當今，中國的車主們經(jīng)歷了多少排長龍、加油難的尷尬？油價太低，油企都在囤油。試想，如果放開成品油油價，市場自行調(diào)節(jié)需求與供給，油企會正常賣油，真正需要用的車也不至于落到?jīng)]油可加的境地。
    但是，比成品油價格提高更重要的是打破石油行業(yè)的壟斷，在公平的市場競爭下，石油價格才能真正還原它原本的面目。一旦真實價格這一信號出現(xiàn)，市場之手才有可能調(diào)節(jié)供給與需求回到理性狀態(tài)。
    實際上，對石油開發(fā)、經(jīng)營及價格的壟斷不僅僅是吃力不討好，更重要的是問題一步步積累起來，最終積重難返。當前如果完全放開成品油價格，勢必難以保證市場的穩(wěn)定，但逐步提高油價會給投機者留下還會進一步提高的預(yù)期。因此，最合適的辦法是逐步在石油行業(yè)中引進競爭者。