廣東省交通運輸廳官網近日發布《2014年廣東省收費公路統計公報》，記者從中發現，2014年度，全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出總額為448.4億元。全省收費公路去年盈利3.9億元。而在6月11日省交通運輸廳曾公布過一次《公報》，里面的數據顯示去年虧損28.8億元。關于此次“扭虧為盈”的原因，省交通運輸廳方面解釋，之前統計數據有誤，這次發布的內容是后來核實過的。(6月30日《新快報》)

　　從“虧損28億”突然就變成了“盈利3.9億”，是在玩過山車嗎?一會兒說虧損，一會兒說盈利，政府部門發布的統計數據，豈能這般兒戲?翻手為云、覆手為雨，無疑會給涉事部門的形象和公信力造成不良影響，也讓人對收費公路的真實經營狀況產生更多疑慮。

　　“之前算錯了”，這解釋未免有點蒼白無力——這么重要的數據，何以竟會算錯，并且差距如此之大?實際上，重要數據的統計和出臺都有一整套嚴格的審核把關程序，出現技術性失誤的可能性不大，更何況是幾十億的差距。哪怕是局外人憑常識和直覺都能看出不正常來，難道專業人士和管理部門反倒看不出來?之前虧損是“算錯了”，現在盈利的數據就一定準確嗎?

　　“大反轉”到底是“算錯了”，還是另有隱情，我們不得而知。但此前“虧損28億”的數據出爐后，引發了輿論的強烈質疑我們倒是記憶猶新，有網友甚至質問“攔路收錢為何還能虧錢”。不知是否迫于輿論壓力倒逼，相關部門才不得不“扭虧為盈”?

　　我注意到，兩次公布數據不同的地方有兩處，一是全省收費公路支出總額，此前為481.1億元，現在更正為448.4億元;另一個是運營管理支出，此前為106億元，現在更正為72.9億元。原來問題出在支出和成本上。而支出和成本，往往是很多行業最不公開、最不透明的領域，也往往是最容易出問題的地方，奢侈浪費、巨額招待費等丑陋往往隱藏其中。假如沒有公眾質疑，相關數據還能不能“扭虧為盈”?多出來的30多億運營管理支出，會不會悄無聲息地消失，不知去向?

　　某些行業的“成本”確實居高不下甚至“節節攀升”，但我們一定要厘清，所謂的“成本”當中都包含了哪些組成部分，是否每一部分都合理。特別是其中的“管理費用”是否過高、是否存在把關不嚴和揮霍浪費。如果管理支出的明細賬目不能公諸于眾、接受公眾的監督和質詢，就很容易形成吞噬國資的巨大黑洞。而信息的不公開、不透明、缺少監督，更是為某些人翻手為云、覆手為雨創造了躲閃騰挪的空間——他說虧損就是虧損、說盈利就是盈利，說虧多少就是虧多少、說賺多少就是賺多少。收費公路神奇“扭虧為盈”，最令人憂慮的地方或許正在于此。