8月6日上午9時27分，鄭政東出[2014]6號(網)的城鎮住宅在網上交易(無底價掛牌)，以22930萬元起拍，通過29次競拍，最后由競買人50759529以52430萬元地價拍得，樓面地價1.614萬/平方米，誕生雙料地王。
鄭州地王再出，房地產整體市場不會再度泡沫化。鄭州地王不罕見，今年兩三個月就出一個地王。繼2010年、2011年遇冷后，2012年初即觸底反彈，到2014年，有些城市痛苦不堪，鄭州卻笑傲群雄。
限購沒有阻擋鄭州土地市場飛速上升的步伐。據《21世紀經濟報道》不完全統計，截至8月4日，46個限購城市中，已有36個城市通過明確發文或官方默認取消“限購”，僅有北京、上海、深圳、南京、鄭州、哈爾濱、佛山、銀川、臺州、永康這10個城市仍然堅守執行限購政策。鄭州目前還在限購行列，傳說中的8月1號取消限購子虛烏有。
鄭州之所以頻出地王，是因為中國制造業轉移的曙光。高鐵時代、航空時代的曙光照亮了河南。鄭州作為河南省會城市，獨得厚利。
河南省統計局綜合處7月30日發布數據，初步核算，上半年河南全省生產總值比上年同期增長8.8%，分別比上年同期和今年一季度加快0.4、0.1個百分點，二季度優于一季度，增速高于全國平均水平1.4個百分點。為了節約成本，全球最大的代工企業富士康落戶河南，目前的河南相當于20年前的珠三角，制造企業云集于此。
在高鐵時代，鄭州區位優勢甚至優于北京，到武漢、石家莊、杭州、上海、北京等城市基本在3小時左右，鄭州鐵路物流優勢日益凸顯。鐵路物流占據優勢的同時，航空中轉站的地位也呼之欲出，航空與鐵路可以實現無縫對接。今年上半年，鄭州機場客貨吞吐量增速在全國前20大機場中均居第一。特別是貨運總量排名超過廈門、昆明、重慶、南京，由去年的第12位上升到第8位，躋身全國主要機場前十。DHL全球貨運把鄭州作為其在中國的五大物流基地之一，FedEX、TNT、UPS落子鄭州……國際物流巨頭齊聚河南;蘇寧鄭州物流基地動工、順豐速遞與航空港區簽訂協議、京東投資30億元在高新區建中原運營中心。
有了實業才有中等收入群體，房地產市場溢價才不會產生泡沫，在中國經濟版圖重構的過程中，鄭州因為區位的后發優勢，成為房地產獨秀之處，這與限購、限貸等關系不大。
根據搜房網數據，2013年鄭州新房均價疾速躥升，從每平方米7000多元最高上升到9000多元，2014年6月最低下挫到8900元左右，下跌的幅度不大，反彈力度不小，7月份，全國100個城市(新建)住宅平均價格為每平方米10835元，比上月環比下跌0.81%，連續第3個月呈下跌走勢，跌幅擴大0.31個百分點。一百個城市中76個城市環比下跌，24個環比上漲，鄭州市7月份樣本平均價格為每平方米8974元，比6月份每平方米上漲了38元。
鄭東新區引領鄭州房價走勢，這個昔日曾被視為鬼城的新區，7月均價高達14156元/平方米，鄭東新區已經成為中國成功的新區范例，這顯然與鄭州以往發展滯后目前后來居上有直接關系。有了鄭東新區，地方政府才敢接著做航空樞紐港。
鄭州地王顯示全國范圍內的房地產與經濟分化，已經十分明顯。鄭州不能因為區位優勢、制造業遷入，放任房地產價格上升，如果鄭州房價與上海接軌，那么鄭州的成本優勢、區位優勢將迅速消失。此前溫州、東莞等地也有過實體經濟發展帶動房地產市場迅速走高的先例，但發展到一定階段，制度與專業門檻難以超越，鄭州在制度與專業優勢上，恐怕并不比沿海地區高明多少，沒有進入瓶頸期，是因為后發優勢，而不是其他原因。
認清瓶頸，突破瓶頸，不要過于貪婪放縱房地產價格躥升，保留房貸的高成本，為未來發展留出足夠空間，是鄭州發展理性而長遠的選擇。
