打車軟件激戰正酣，對決雙方，一個叫嘀嘀，一個叫快的。硝煙彌漫中，有種幻象在呈現，那就是全國人民似乎在享受著免費打車的待遇。

　　“永遠比同行多給1塊”，這樣口號在風中獵獵飄揚，這場燒錢大戰給人感覺是“根本停不下來”。面對雙方一次次豪爽地“立減”，乘客笑了;面對雙方一回回大方地“補貼”，司機樂了。怎樣的土豪有這種底氣?看清之后，才明白，是阿Q(阿里巴巴和騰訊QQ)來了。

　　快的打車靠阿里巴巴撐腰，嘀嘀打車背后站的是騰訊。這場打車軟件PK，也就馬云和馬化騰的“二馬相爭”。世間沒有無緣無故的愛，當“二馬”給你發福利，你必須清楚，人家是在想著以后如何才能讓手伸進你的腰包中呢。

　　當然，現在，掏錢的方式，不是用手，是用手機。打車軟件大戰，就是兩個千億美金的互聯網巨頭在爭奪中國移動支付市場。當這場大戰硝煙散去，很多人打車習慣肯定被改造了，會成為這些軟件的忠實用戶。如果那時才感嘆：“吃下去的，原來都要吐出來”，恐怕只有靠精神勝利法來安慰自己了。

　　其實，從燒錢大戰一開始，馬云和馬化騰肯定就清楚這樣花錢買用戶到底值不值得，現在要買一個移動支付用戶，已然不止打車“立減”的那十來塊錢了。打車軟件大戰，是互聯網兩巨頭“阿Q”來了。但是，我們不能做阿Q。那么，第一步，就是不要簡單把打車軟件大戰看成是土豪在發福利，而要警惕誰在這場燒錢中，亂了方寸，壞了規矩，損害了我們的權益。在這次打車軟件大戰中，有的出租車司機在挑揀乘客，不接不加價的單，給拒載找借口，不愿跑短途，造成打車難，亂了市場秩序。不要輕易被打車軟件大戰遮望眼，失去自我，也不要指望哪個市場的老大會是永遠的慈善家，永遠的，只能是我們的顧客身份。

　　不做阿Q，除了主張自我權益保護，更應訴求市場秩序正當，把這樣打車軟件大戰，看成是一次清理出租車行業積弊的機會。本來，出租車行業也早就積累大量矛盾問題，打車軟件作為技術，如果能夠倒逼政府對這個市場管理更加理性，充分發揮好市場對資源的配置作用，讓老百姓不加價也能打到方便車，那么，給馬云和馬化騰這對“阿Q”組合點贊，倒是值的。

　　今天，無數人都把馬云和馬化騰這對“阿Q”當作偶像，那么，現在就不應讓自己成為魯迅筆下的阿Q，而應做這個時代擁有自我意識的成熟的理性的公民。