12月28日，2014年春運火車票在網絡上全面開售，新版12306網站不僅再次出現卡殼癱瘓情況，又被曝出“串號泄密”問題。不少網民反映，在12306網站登錄賬號，卻看到了他人的姓名、身份證號碼、手機號碼等信息。鐵路總公司回應：由于訪問量驟增，短時間出現部分旅客網購體驗不佳現象，鐵路部門及時調配優化網絡資源，適應了廣大旅客網絡購票需求。(12月29日《京華時報》)

　　在“卡殼癱瘓”等痼疾基礎上，12306網站又出現“串號泄密”這樣的新病，讓人憂心。相比“卡殼癱瘓”，“串號泄密”實際上是一個性質、后果更嚴重的問題。如果說網站“卡殼癱瘓”、無法順利登錄，僅是一個單純的“交通擁堵”問題，那么，“串號泄密”顯然就是一個進一步的“交通事故”問題了。“擁堵”增加的僅是時間、機會成本，而“事故”則勢必令人面臨更為巨大叵測的“個人信息泄露”的安全成本和風險了。誠如有安全專家指出：“這種極其敏感的個人隱私信息很容易被不法分子利用”。

　　回頭打量，不得不承認，這一問題的發生，并不是什么突然意外之事，甚至在某種程度上是一個早已被“事先張揚”的可預料結果。譬如早在20多天前，新版12306網站剛剛上線之初，第三方漏洞報告平臺烏云網便披露：“12306新版網站存在漏洞，可導致旅客登錄名、郵箱、姓名、身份證以及電話等隱私信息的泄露”“存在多個訂票邏輯漏洞”。而當時鐵路總公司的回復是：“漏洞已得到處理修正”。

　　現在看來，這一回復顯然不靠譜。在春運火車票市場仍然“求大于供”，“一票難求”格局尚未根本改變的情況下，訪問量太大當然確實是12306網站出現各種問題的一個現實背景。但如果因此便將包括“串號泄密”在內所有問題，全部簡單推給“訪問量驟增”，而回避網站自身存在的各種漏洞，則無疑并不客觀、公允。正如有IT技術專家分析的，除了“訪問流量過大”，“串號”原因還有許多，如“代碼不穩定，系統有漏洞”“新版和舊版出現兼容性問題”等。

　　耗資數億建設的12306網站，故障頻現，不僅舊版出問題，新版也出問題，不僅“卡殼癱瘓”等痼疾難除，又新添“串號泄密”這樣更危險新病。12306鐵路售票系統事實上執行的仍是一種一家獨占、自我封閉的，非市場非競爭的運行機制。而要解決這一問題，根本出路無疑在于落實十八屆三中全會《決定》提出的改革部署，如“放開競爭性業務，推進公共資源配置市場化。破除各種形式的行政壟斷”。