“奪命快遞”事件有了最新進展:目前，寄件人即涉事化工廠副廠長楊某已被警方控制，山東警方以涉嫌以危險方法危害公共安全立案。22日凌晨，圓通速遞官方微博發布消息稱，將同時在全網范圍內積極整改。(12月22日《法制晚報》)

　　隨著真相水落石出，我們已能大致厘清這起事件中相關各方的責任。其一，寄件單位的相關責任人，明知氟乙酸甲酯有毒卻以謊言騙取信任，待到氟乙酸甲酯泄漏后仍謊稱無毒，在整個事件中無疑負有不容推卸的責任；其二，從攬件快遞員漠視嚴格驗視程序的違規操作，到快遞公司粗放方式的卸載，再到明明有員工也“中毒”仍堅持分揀與派送，從加盟商到快遞公司，也均應承擔相應的責任。

　　“奪命快遞”事件發生后，涉事化工廠副廠長楊某已被警方控制；對于涉事的圓通速遞山東濰坊加盟點的遲報行為，山東省郵政管理部門也作出了經濟處罰兩萬八千元，并在全省通報批評的決定；而圓通速遞目前正在全力配合警方調查，同時表示將在全網范圍內積極整改；另據12月22日中國新聞網報道，國家郵政局22日發出緊急通知，決定自即日起，在全國范圍內開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動。

　　但是，如此亡羊補牢式的罰款、整改、表態與整治，是不是顯得單薄了一些?這些淺薄的反思，能避免類似事件再發嗎?

　　現實恐怕難以樂觀。最近幾年，飛速發展的快遞行業，確實為消費者提供了低價、優質、高效的服務，也為商家和公眾提供了實實在在的便利。但是，加盟商參差不齊、員工團隊管理混亂、粗暴分揀以及相應的常態監管的滯后與缺失，都導致輿論和公眾對這一行業有所擔憂。從某種意義上說，“奪命快遞”事件的發生，恰是行業性問題的一次集中和極端的爆發。

　　現在，事件既已發生，行業性問題再被置于輿論和公眾面前。對這起事件的反思，不應該停留在蜻蜓點水、敷衍了事的層面。因為面對行業性問題，如果僅再去強調《郵政法》《快遞市場管理辦法》《禁寄物品指導目錄及處理辦法(試行)》等相關規定，如果僅是圓通速遞一家“積極整改”而其他快遞公司無動于衷，如果僅有一陣風式的反思——誰也不能保證，類似的“奪命快遞”事件，不會再度發生。

　　所以，有關各方至少還應從以下兩個方面進行深刻反思:一方面，經過這起事件之后，快遞行業必須加強自律。每一位員工都要嚴格執行驗視和開裝環節的規定，時刻加強安全意識。只有強調源頭管理，將所有的安全隱患消滅在源頭，才能真正做到防患于未然。

　　另一方面，更為重要的是相關方面應站位攸關公共安全的高度，完善法律法規，加強常態管理，對問題企業進行嚴厲懲戒，倒逼快遞行業在做大做強的同時時刻緊繃安全之弦。如此，才能既確保基本的行業安全和公共安全，又促進快遞行業的有序、健康發展。