中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型正處于最重要的歷史關口。在房地產(chǎn)主導經(jīng)濟增長十多年之后，“去房地產(chǎn)化”成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重中之重。下一個十年，什么產(chǎn)業(yè)足以擔當經(jīng)濟增長的新引擎？
近日，百度董事長李彥宏的一番話，似乎可以給我們提供答案。“中國經(jīng)濟由于各行各業(yè)都落后于發(fā)達國家，當互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)到來的時候，加速淘汰中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”不過李彥宏也坦言，一直以來，“中國互聯(lián)網(wǎng)是小的產(chǎn)業(yè)”，足見距離經(jīng)濟引擎的地位相去甚遠。在筆者看來，隨著近幾年新技術(shù)的突飛猛進，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)理當成為中國經(jīng)濟的最核心部分，而不能再次錯失新一輪的戰(zhàn)略機遇。
從歷史的視角來看，上世紀90年代，美國互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，帶來一輪美國經(jīng)濟的“黃金十年”，一大批至今依然引領科技潮流的大公司，亦在那段時間應運而生。而本世紀的第一個十年，美國深陷房地產(chǎn)泡沫的泥潭，最終誘發(fā)了2008年的金融危機。從近些年的趨勢來看，互聯(lián)網(wǎng)重新成為歐美各國經(jīng)濟增長支柱的趨勢，已經(jīng)越來越明朗。以物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表，一系列科技的新突破，也多是與互聯(lián)網(wǎng)關系密切。
20年前中國經(jīng)濟錯過了擁抱互聯(lián)網(wǎng)的第一輪機遇，這一次，面對來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)高速發(fā)展，我們再也沒有理由與這樣的歷史機遇擦肩而過。況且，重新找尋增長新引擎，亦是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的必然選擇。就此而言，李彥宏的論點，完全可以視為對中國經(jīng)濟的一次“提醒”，期冀企業(yè)界和政府部門提前做好準備。
企業(yè)家所面臨的市場機會前所未有，雖然一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)會面臨加速淘汰。目前，很多行業(yè)更強烈地感受到了沖擊，教育、醫(yī)療、銀行、房產(chǎn)、旅游，乃至公共事業(yè)都在直接或間接地被互聯(lián)網(wǎng)“清洗”。
打車軟件解決了一部分人的打車難，網(wǎng)上掛號極大限度地遏制了黃牛，電子閱讀改變了很多人的讀書習慣，電商改變了傳統(tǒng)零售模式，視頻網(wǎng)站雖讓電視業(yè)面臨威脅，但對用戶好處多多。凡此種種，在“大互聯(lián)網(wǎng)”時代，最終得益的始終是普通消費者。真正的企業(yè)家，不可繼續(xù)沉溺于賺“快錢”和豪賭資產(chǎn)泡沫的快感當中，抑或繼續(xù)抱怨實體環(huán)境的惡劣。
對于政府部門而言，最重要的是給互聯(lián)企業(yè)更多自主空間。正如李克強總理所言，“由市場做的要多放給市場，社會能辦好的就交給社會。”創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)的生命，過多的行政干預，只能拖累發(fā)展的步伐，最終導致跟不上世界技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。
以最近一些地方政府禁止或限制打車軟件為例，就是典型地把市場能辦好的事情，希望收回來讓政府來做。這顯然有違中央關于簡政放權(quán)的舉措。類似的事情一多，最終只能讓中國再度錯失此輪互聯(lián)網(wǎng)成為引擎的機會。李彥宏說，“幾乎所有目前如果是公立機構(gòu)占主流的行業(yè)都是一樣的，都是太不具有競爭力了，都是互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)類的服務可以在其中大有所為的。”可見，政府進一步放權(quán)的空間，其實還非常之大。簡政放權(quán)做得越到位，互聯(lián)網(wǎng)就能獲得更快發(fā)展。
“世界潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡。”面對史上最兇猛的新一輪互聯(lián)網(wǎng)浪潮，中國經(jīng)濟的后發(fā)優(yōu)勢得以發(fā)揮，完全可以在這一領域大展拳腳。企業(yè)家和政府部門，一起努力，讓互聯(lián)網(wǎng)在新十年逐漸成為經(jīng)濟增長的新引擎，既能化解房地產(chǎn)泡沫問題，更能實現(xiàn)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。于國于民，都是好事。這次難得的戰(zhàn)略機遇，再也不能錯過。