看完近期熱門電影《致我們終將逝去的青春》走出影院，正是午夜時(shí)分。工作日的夜場電影居然也能座無虛席，難怪該片票房自上映以來一路飆升。
據(jù)此片的投資發(fā)行方光線傳媒發(fā)布公告稱，影片《致我們終將逝去的青春》截至2013年5月7日24時(shí)，中國內(nèi)地地區(qū)上映12天，票房成績已超過人民幣5.2億元，超過公司最近一個會計(jì)年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的50%。
是什么使一部演員演技一般，臺詞略微拗口，劇情并不離奇曲折的敘事電影成為票房熱門？即使文化產(chǎn)業(yè)市場越來越大，也不是每一部國產(chǎn)影片都能有如此佳績。說到底，《致青春》的編導(dǎo)準(zhǔn)確地?fù)系搅耸鼙娛袌龅摹鞍W”，將懷舊的校園愛情故事包裝成了每個具備消費(fèi)能力的中青年觀眾的夢，讓他們心甘情愿地掏錢買票入場。
市場營銷的最高境界就在于，讓消費(fèi)者自覺自愿地去購買商品。《致青春》做到了這一點(diǎn)，便成功了。
與之對比的是本周公布出的北京市出租車價(jià)格調(diào)整方案，北京市發(fā)改委提出了兩套方案，這兩套方案中起步價(jià)均由現(xiàn)行的10元/3公里調(diào)整為13元/3公里，燃油附加費(fèi)由3公里以上加收3元調(diào)整為加收1元。
不同的是，方案一將計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)由2元/公里調(diào)整為2.3元/公里，方案二將計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)由2元/公里調(diào)整為2.6元/公里。
方案一公布，即招來輿論的反對，認(rèn)為漲價(jià)未必能解決打車難的問題，反而可能會減少打車人群，從而使司機(jī)收入降低，更不用提出租車公司會否因此變相增加份子錢。同樣是漲價(jià)，前一陣被喊停的“搖搖租車”等手機(jī)叫車軟件，也是通過加價(jià)讓乘客打到車，卻并未讓消費(fèi)者產(chǎn)生反感。
歸根到底，心甘情愿掏出來給司機(jī)額外的獎勵，是乘客自動自覺的選擇，在他們需要用車的時(shí)候通過加價(jià)解決了困難，相比雨雪天路邊打不到車，這點(diǎn)代價(jià)是他們愿意承受的。甚至在官方叫停了這些軟件的時(shí)候，還有不少乘客表示不滿。
而此次官方的調(diào)價(jià)，不考慮其他任何因素，僅僅因?yàn)榇虿坏杰嚲蜐q價(jià)，幅度還如此之大，并且漲價(jià)部分是否能夠全歸司機(jī)所有并沒有制度保證。更不用說沒做到輿論一致要求的出租車公司曬賬本，看看到底是哪些成本導(dǎo)致司機(jī)的收入始終上不去。
同樣是漲價(jià)，兩種不同的方式，帶來了截然不同的反應(yīng)。能不能夠貼近市場，了解消費(fèi)者的需求，讓消費(fèi)者心甘情愿地買單，應(yīng)該是所有運(yùn)營者研究的課題。
本周另一則有趣的新聞是，本著為了消費(fèi)者考慮而揭露的農(nóng)夫山泉各種不達(dá)標(biāo)事件，隨著時(shí)間的演變，竟然被演繹成了圍脖網(wǎng)友競相通知“我家樓下還有農(nóng)夫山泉存貨，快來囤貨。”為消費(fèi)者出氣，卻被消費(fèi)者當(dāng)氣給出了，這也是難得見到的景觀。
市場的情緒不好把握，就像年輕人的心思，多變又熱情。企業(yè)和政府部門都要考慮到諸多因素，既不能忽視消費(fèi)者，又不能太過包辦一切。不然，就會被消費(fèi)者毫不留情地拋棄，千萬別讓消費(fèi)者說出《致青春》里最著名的臺詞“你神經(jīng)病啊？”