十年磨一劍，中日韓三國自由貿(mào)易區(qū)首輪談判于3月26日在韓國首都首爾啟動。各界對這個能給三方帶來的收益超過任何雙邊自貿(mào)的中日韓自貿(mào)區(qū)充滿期待。從人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量的角度衡量，東北亞自由貿(mào)易區(qū)是名副其實的全球最大自由貿(mào)易區(qū)。
　　東亞經(jīng)濟(jì)體之間具有強(qiáng)烈的互補(bǔ)性，相互之間的貿(mào)易往來呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大的良性態(tài)勢，這一點在制造業(yè)尤其是電子產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)尤其顯著。就區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易地理分布而言，中國在大部分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都已經(jīng)成為日本的最大出口市場。在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，亞洲國家尤其是中國也已經(jīng)成為日本最大的出口市場。僅在汽車等交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，美國才是日本最大的出口市場。可見，隨著中國市場需求的不斷增長，這種福利改善效應(yīng)會愈來愈顯著。如果拋開中國建立自貿(mào)區(qū)，會產(chǎn)生明顯的“貿(mào)易轉(zhuǎn)移”效應(yīng)，不利于其成員改善經(jīng)濟(jì)福利。
　　不過，隨著美國在亞太地區(qū)推出跨太平洋伙伴關(guān)系（TPP），尤其是日本正式加入談判，陡然增加了TPP的分量以及對一些東亞小國的吸引力，也意味著中日韓自貿(mào)區(qū)的談判之路將更加艱難曲折。
　　目前在中日韓自貿(mào)區(qū)方面，因韓國受益最大而表現(xiàn)也最積極。反觀日本，安倍政府決定參加TPP談判，不管其實質(zhì)意圖是什么，都注定了很難取得好的結(jié)果。如果是為了成為所謂21世紀(jì)高端自由貿(mào)易平臺的規(guī)則制定者，日本顯然晚了一步。如果是為了替日本企業(yè)打開更加廣闊的國外市場從而提振日本萎靡的經(jīng)濟(jì)，中日韓自貿(mào)區(qū)是更加務(wù)實和理想的選擇，TPP成員國當(dāng)前所能夠提供的市場顯然滿足不了它的需求。日本能夠在美國擴(kuò)展的市場主要是汽車產(chǎn)業(yè)，但是，為了這一點蠅頭小利，它可能要付出農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)市場開放的巨大代價。而TPP其它幾個成員國除了主要給日本提供資源材料之外，能夠給日本企業(yè)提供的投資和銷售空間更加難以拓展。
　　如果是為了兩邊下注，互為談判籌碼，則是一廂情愿的想法，美國會因此懷疑日本的政治忠誠度，中國也斷然不能接受超過自身發(fā)展現(xiàn)狀的自貿(mào)區(qū)條件。韓國已跟歐盟和美國簽訂了自貿(mào)區(qū)協(xié)議，鑒于其國內(nèi)市場有限的抗沖擊能力以及對非貿(mào)易領(lǐng)域的高度保護(hù)，也不會急于參與或接受更高程度的市場開放協(xié)議。
　　最后，如果是為了政治投機(jī)“挾洋自重”，通過參與TPP制衡中國的崛起，那么，中日韓自貿(mào)區(qū)談判就失去了最根本的互信，在綜合因素的影響下，三國自貿(mào)區(qū)的建立也面臨挑戰(zhàn)。日前中方對首輪談判的態(tài)度，似乎也是一個非常明確的信號。