日前，國家旅游局副局長祝善忠稱，中國人公共假期每年已有115天，達到中等發達國家水平。2012年，中國以近30億人次的國內旅游市場規模，位居世界第一。　2012年，中國出境旅游人數超過8000萬人次，居全球第三，對世界旅游市場貢獻率超過7%。(2月19日新華社)
　　從數據上看，國人公共假期每年有115天，確已達到中等發達國家水平。但這畢竟只是數據上的“發達”，就好比我國的經濟總量雖居世界第二大經濟體，但人均GDP卻是中等偏下——好看的宏觀數據并不一定能反映到國民收入抑或幸福指數上。公共假期之爭也如此，現實情況是，國人對公共假期安排的不滿往往并非數量上的短缺，而是假期質量的嚴重不足。換言之，如果公共假期再多，卻因各種原因無法很好地落實到國民福利上，于國人而言，終究不過是一個“畫餅”。
　　這里的“質量”主要就是指落實程度和安排合理性。先說公共假期落實不力問題。有不少人計算:除去黃金周和小長假的周末，實際上只有5天和1天，即春節5天，元旦、五一、端午、清明、中秋各1天，國慶5天，就算把婦女節、兒童節那一天算進去一共只有17天。但實際上在很多單位連這法定17天也保障不了，更別說10天的帶薪年假。這一點，國家旅游局相關負責人亦曾坦承:“帶薪休假目前的落實情況還不理想。”至于不理想的原因，既有“加班文化”影響，也有工薪層權利意識問題，更有帶薪休假落實制度缺位原因，等等，不一而足。
　　再說假期安排合理性問題。且不說2013年元旦后連上8天班以及春節后連上7天班，已經讓很多人質疑假期安排的合理性，就是平常的法定節假日調休安排，也一直備受詬病。例如原來五一、十一、春節，一年本可以回3次家，現在法定假日改得大家只能十一、春節回家，每年拆出來一堆的小節日1-3天假，你說回家或旅游又不夠來回耗在路上的時間；如果想連節假日前后2周大禮拜一起休，對不起，周末你要加班把節假日放的假補回來。如此一來，很多工薪者，尤其是擔心假期與飯碗沖突者，干脆安心加班了之。退一步，即使有了帶薪休假，但舉家出游的條件是家里人的帶薪假全部集中在一起，這種“匹配”在現實中往往很難。如果再考慮到孩子們只有寒假和暑假的話，匹配成功的可能性就更低了。
　　說到底，國家要引導全社會樹立健康、文明、環保的休閑理念，更好地滿足廣大人民群眾旅游休閑消費需求，設定必要的假期數量固然不可少，但將這些假期科學合理地安排下去并將每一個休假落到實處，更是關鍵所在。也唯有如此，才能讓公共假期真正反映到提高國民生活質量上，進而顯示出對民生福祉的關懷。