盡管中央三令五申，但因缺乏有效的監督辦法，公車私用仍難剎車，由此帶來的浪費腐敗更觸目驚心。一些地方使出“障眼法”，公務車參加公務活動用“領導牌照”，私用時改掛普通車牌。前不久，一位北京小學生提出給公車上紅牌的建議，獲得一些專家認可：“如果公車有了明顯標識，還有多少人敢于以身試法？”
　　時下公車私用濫用的情況極為普遍，那么，給公車掛上“紅牌”之后，是否就會遏制此種怪現象，公車就不再遭到濫用呢？竊以為，這只是一個幻覺，并不能達到有效控制的效果。公車私用濫用只是表象，根源則在于官員的特權意識，如果權力不受限制，如果公車私用濫用不被嚴懲，無論給公車掛啥牌，都沒有太大作用。
　　目前，除了軍車、警車、消防車等特種公務車輛容易辨識外，其他公車均無明顯標識，混進車群里猶如泥牛入海，公眾難以發現其違規行為，自然也就難以行使監督權力。諸如搞多套車牌、按需使用的方法，也使公車私用濫用隱秘化，難以被外人所察覺。因此，將公車掛上“紅牌”，涂上明顯公務標識，使其與社會車輛區別開來，一上街就能被公眾發現，確實是一個好建議。
　　據資料介紹，美國政府車牌就是統一采取白底藍字，暗色國旗襯底，上有車輛所屬單位編號和條碼數字，并且車牌寫明“僅供公務使用”字樣。另外還公開電話號碼獎勵舉報，以嚴格監督私用公物，浪費稅款。可見，給公車掛“紅牌”涂標識，乃是一項行之有效的措施，雖是舶來之物，亦可拿來主義，大大方方推而廣之。
　　但如今警車、城管、軍車等公車即便標識明顯，不也經常被曝光違規使用嗎？甚至在公眾抓拍舉報之后，也往往不了了之，鮮見違規者被懲罰，而即便有處罰的例子，也大多是“罰酒三杯”罷了。可見，將大象關進冰箱尚且需要三步才能完成，要想遏制公車私用濫用現象，掛“紅牌”涂標識也只是第一步，還需要其他措施來配合，才能真正實現目的。
　　公車私用濫用源于權力不受限制，對人民的監督缺乏畏懼感。因此，在公車掛“紅牌”涂標識之后，尚需完善監管制度，出臺違規處罰細則，加大處罰力度，并對所有違規者一律嚴懲，讓特權意識沒有生存的土壤。可見，控制公車規范使用的關鍵，就在于如何將權力關進籠子里，而不是任其肆意妄為。否則，給公車掛“紅牌”的做法，只會強化特權意識，讓公車變成公開的特權車。