鐵道部運輸局副主任衛瑞明22日表示，新一代客票系統運行比較平穩，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了，旅客購票環境和舒適度有了改觀。（1月22日新華網）
　　“售票點徹夜排隊買票現象基本消失”，也許確實是一個事實。而且，這一“消失”也確實與“新一代客票系統”直接密切相關。但接下來的問題是，包括互聯網在內的“新一代客票系統”，究竟具體是怎樣讓“徹夜排隊現象消失”的？
　　根據目前的火車售票行情稍加分析，不難發現，除了互聯網等售票方式對排隊買票的“分流”作用之外，“徹夜排隊買票現象”之所以會“基本消失”，一個更為主要直接的原因其實是，互聯網售票極大地加快了火車票的銷售速度，以往許多常常需要人工幾天才能售出的火車票，現在只需幾分鐘甚至幾秒，便能極速售罄。這誠如最近有網友調侃的“前一秒鐘還沒放票，再一刷新，票沒了”。
　　這實際上也就是說，“徹夜排隊買票現象基本消失”主要并不是因為“售票方式增加”，而是因為“售票速度加快”，并不是因為“旅客不想排隊”，而僅僅是因為“已無隊可排”——“火車票早就賣完了”。如在廣東，廣鐵集團21日便宣布“節前高峰期廣東出省火車票已基本售完”。但央視記者日前在廣東采訪卻發現，“苦苦求票的人還大有人在，買票的難度一點沒有減少”，一位廣州外來務工人員感嘆,“票都售完了，買火車票像中彩票一樣難”。
　　這意味著，表面上的“徹夜排隊買票現象基本消失”，并不等于內在的“排隊買票”實際需要消失，更不等于火車票“一票難求”基本消失，相反，在某種程度上，對于部分不懂上網、不會使用網絡售票方式的旅客來說，“新一代客票系統”甚至加劇了他們買票的難度。——以往盡管需要“徹夜排隊”，但至少還存在“買到票”的希望，而現在，隨著火車票的快速售罄，這種希望也提前消失，想“徹夜”也沒有可能和機會了。
　　因此,對于所謂“徹夜排隊買票現象基本消失”，筆者以為，鐵路部門實在沒有必要“沾沾自喜”、甚至以此“夸耀表功”。須知，對于許多回家心切的旅客來說，真正“最頭疼”的并不是“徹夜排隊買票”,而是即使“徹夜”也“買不到票”，甚至連“徹夜”的機會都求之不得。
　　此外，從更長遠理想角度審視，鐵路部門恐怕也要清醒地意識到，作為鐵路服務提供者，即便“徹夜排隊現象”真正徹底消失了，這委實又不是一個多么高品質、值得“擺功”的服務水準，不過是一種底線層次的基本服務要求而已，而要真正徹底祛除“徹夜排隊”現象，根本出路也并非改進“售票方式”這類枝節性措施，而在于，破除壟斷、促進市場競爭。試看時下的中國市場，凡是存在“徹夜排隊”這類嚴重畸形供求現象的，有幾個不是高度壟斷、缺乏開放競爭的行業領域？