春節(jié)將至，又迎春運(yùn)。
　　2013年春運(yùn)，壓力大，擔(dān)子重。初步預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間全國旅客發(fā)送量將達(dá)34.07億人次，比上年增長(zhǎng)8.6%。來勢(shì)猛、頭緒多、客貨要兼顧、運(yùn)力須統(tǒng)籌……這些春運(yùn)中的問題，需要我們?nèi)ピ鷮?shí)解決。不過，僅僅有這樣的“專業(yè)”視角，恐怕還是不夠的。
　　2013年春運(yùn)，已經(jīng)展現(xiàn)出不同以往的新特點(diǎn)。其中最重要的，當(dāng)屬站上更高起點(diǎn)、扮演更重角色的城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化既是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力，也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大引擎，它使相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)村富余勞動(dòng)力及人口轉(zhuǎn)移到城市。對(duì)進(jìn)城務(wù)工者這個(gè)春運(yùn)客流中的“主力軍”，我們要更多開動(dòng)腦筋。
　　時(shí)下，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量基調(diào)已定，有序推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化任務(wù)已明，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)方式、人居環(huán)境、社會(huì)保障等一系列由“鄉(xiāng)”到“城”的重要轉(zhuǎn)變，不可能在朝夕之間完成。這意味著，那些在城里還沒找到安穩(wěn)工作和住所的農(nóng)民工兄弟，會(huì)在臘月里掰著指頭計(jì)算歸期，也會(huì)在正月里排起長(zhǎng)隊(duì)爭(zhēng)相返城。一張張滿含期待的車票，把涓涓細(xì)流匯成春運(yùn)洪流。即便是已經(jīng)在城里棲居樂業(yè)的進(jìn)城務(wù)工者，也有許多人選擇春節(jié)期間回鄉(xiāng)省親。年邁父母的期待，留守兒女的渴盼，無法落戶的無奈，都會(huì)在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)段，給春運(yùn)平添幾分壓力。
　　問題出給了城市管理者：能不能讓更多進(jìn)城務(wù)工者有活可干？能不能讓他們真正變成“城里人”？問題也出給了農(nóng)村管理者：能不能把留守老人和孩子照顧妥當(dāng)，讓進(jìn)城務(wù)工者少些牽掛？能不能把農(nóng)村土地和農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理妥帖，讓進(jìn)城務(wù)工者安心工作？這表面上看起來與春運(yùn)不甚相干，實(shí)際上卻千絲萬縷。把這些問題搞清楚，弄明白，將大大減少春運(yùn)壓力。
　　外出旅行者是春運(yùn)客流的另一支“主力軍”。隨著我國人均GDP跨過3000美元這道國際業(yè)界公認(rèn)的“出游意愿迸發(fā)線”，越來越多的朋友喜歡利用春節(jié)長(zhǎng)假出游。這部分旅客對(duì)出行方式的舒適度要求較高，對(duì)不同交通方式順暢接駁的期待較多，國家構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的進(jìn)展，常常會(huì)在他們的微博中找到鮮活注解。積極回應(yīng)這部分旅客的出行期待，有效滿足他們的出行訴求，愈顯重要而緊迫。
　　說到底，在我們這樣一個(gè)擁有13億人口的發(fā)展中大國，春運(yùn)是道不折不扣的“綜合題”，要求我們“跳出春運(yùn)看春運(yùn)”，拿出系統(tǒng)視角，不就事論事，不頭腳分治，而是“欲流其遠(yuǎn)浚其源”，靜下心來想想人們?yōu)槭裁匆�出行，這樣才能更科學(xué)合理地引導(dǎo)出行、更細(xì)致周到地服務(wù)出行。