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《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》明年1月1日廢止，當天起火車票價相應下調，執行取消強制保險后的新票價。消息一出，全社會都頗為關注。
為什么關注？因為鐵路與生活息息相關，火車票價是人民群眾最關心的話題之一。然而，此次取消強制險后票價的下調幅度令許多旅客覺得不滿，覺得降價太少。根據計算，降價的幅度在0.5元到4元不等，對于動車和高鐵的高票價來說，其降價幅度幾乎可以忽略不計。
群眾希望物美價廉的心情可以理解，但我們也要正確看待此次價格下調。此次火車票價格下調并不是單純意義上的降價，而是從原票價中扣除強制保險的部分。根據原規定，“鐵路之保險費，包括于票價之內，一律按基本票價百分之二收費”，而所謂基本票價是指普通旅客慢車，即俗話說的“綠皮車”硬座票價。這就意味著，不分列車等級和席別，每張火車票中含的強制險都按基本票價的2%計算。只要線路相同，乘坐上千元的高鐵商務座和100多元的慢車硬座，票價中的強制保險費都是一樣的，最高也只有幾元錢。因此，取消強制保險后票價下降也最多只有幾元錢。
與降低票價相比，此次取消強制險更重要的意義在于保障了旅客的知情權和選擇權。
《中華人民共和國消費者權益保護法》規定：“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。”但長期以來，從客票上旅客無法得知任何相關信息，許多人并不知道自己一直在購買強制險，這顯然損害了旅客知情權，更談不上選擇權了。
取消強制險，正是為了讓旅客明確自己的知情權，自己決定保險買還是不買。雖然有諸多不滿和失望，但群眾總體上對于鐵路部門公布并取消強制保險是歡迎的。從群眾的反應我們也能看出，全社會對于保險、票價方面的知情權和選擇權都很重視，希望多一些了解，多一些話語權。
多年來，我國鐵路在百姓心目中一直有“鐵老大”的印象，不妨以此為契機，考慮公開鐵路運營成本明細，明確票價制定規則，同時引入聽證機制。只有讓公眾對鐵路成本心里有數，使他們的意見得到充分傾聽和吸收，鐵路定價才有合理性。
取消強制險，也讓我們看到“鐵老大”正在努力轉變自己的形象。從鐵道部門近期的一些舉措，我們已經看到了他們的努力。從吸引民間資本進入，到強制險的取消，鐵路行業的改革正在逐步推進，我們希望這種改革步伐能再大一些，腳步能再快一些，這對鐵路事業的發展，對我國經濟的帶動，對百姓民生的改善都大有益處。
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