“十一黃金周”眨眼便過，人們又陸續回到了各自的工作崗位上。問起假期的出游感受，不少人用兩個字回答，一是“堵”，二是“擠”。
　　堵，說的是高速公路。由于此前國家出臺了高速公路免費政策，不少人選擇“十一”期間自駕出行，假期車流激增，使得高速變龜速，甚至堵在路上的時間比游玩的時間還長。于是有網友調侃，下次再也不敢輕易占國家的便宜了。雖是玩笑，但讓人思考，既然讓利，能不能讓民眾占便宜更容易一些呢？
　　交通擁堵讓收費公路節假日免費政策飽受質疑。出臺之初，便有人質疑，如不采取配套措施，這只會加劇擁堵。結果緩堵措施沒咋見到，不少收費站依然對免費車輛發卡，堵上加堵。直到后來，政府發現弊病，才及時取消對免費車輛發卡程序。
　　對于免費政策，學者李稻葵說這是世界上最愚蠢的政策，有車族不是低收入層，若真為了民生，免費不如提價，將費用用于公共事業。此說再次引爆輿論。
　　在我看來，評價政策好壞不能看其初衷，更要看其效果。拿高速免費來說，要避免好事成添堵，要充分考慮政策后果，并出臺應對措施；此外，還要考慮是否有更好的替代性方案，如，在收費公路暴利的前提下，能否依法降低收費標準并不局限于節假日，使之成為長期利好？
　　擠，說的是景區人滿為患。很多景區接客人數超過最佳接待量的數倍，不堪重負，垃圾成堆，長城內外人山人海，大江南北到處排隊，游客被人推著走一天，到頭來還可能發現連停車、吃飯、睡覺都沒地兒，紛紛感慨這是看景還是看人，是游玩還是找累？于是，長假最浪漫的事，就成了“和你一起宅在家里看電視上人擠人”。
　　其實，看景看人倒無所謂，只是看什么都別太累。不過知易行難，很多人平時忙于工作，好不容易得個黃金周外出，只能“明知山有虎偏向虎山行”。而對景區來說，本應提高自制，如果已經無力迎賓，就該關門謝客，并通過各種渠道廣而告之；可如果平時來客不多，就指望這幾天撈一筆呢？讓人家放棄眼前的利益，又談何容易？
　　“黃金周”就像一個漩渦，讓景區、民眾難以自拔，景區得的是一時之利，民眾得的是福利假象，自1999年施行至今，已經棄之不舍食之無味。試想，如果帶薪休假能有制度保障，人們哪會擠在黃金周出游？“黃金周”擁堵的背后，是公共福利的稀缺，是民眾休息權的孱弱。希冀相關保障措施盡快出臺，讓帶薪休假的陽光普照，讓“黃金周”的擁堵不再。