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隨著中秋國慶雙節的臨近，假日高速公路免費通行成了市民最為關注的話題之一。據預測，今年國慶期間公路流量將同比增長40%以上。這無疑會給原來在節假日就比較擁堵的公路造成更大的壓力。如何確保“免費通行”中的公路安全暢通，讓人民群眾過上一個祥和快樂的節日，成為擺在我們面前的一場考試。
這些年，有關公路收費，公眾議論紛紛，其中取消收費的呼聲時有所聞。“免費通行”的實施，可以說是一樁順民心之舉。不過，在上級要求和約束之下的“免費通行”，能不能成為地方的自覺，其執行的積極性還值得觀察。平心而論，“免費通行”不僅使相關的企業和政府經濟利益受損，而且還提高了管理的經濟成本。在這種情況下，如果我們算的只是“經濟賬”，那么對“免費通行”的執行積極性和免費“品質”的影響是顯而易見的。
這并非杞人憂天。從以往推出的各種“免費”事項中，好事變味，甚至辦砸的現象也曾有發生。實踐表明，要把惠民的“免費通行”辦好，首先要強化政府職能部門的責任意識。要看到，“免費通行”并非純粹的“不收費”問題，它是民生實事，更是民心實事。一旦出現“不通”問題，不僅民眾快樂度假受影響，政府公信力更會受損。這背后，有經濟賬，更有政治賬。顯然，這是這場考試的“主題”。
“免費通行”會不會造成車堵在道上走不了？假日公路服務質量會不會因為“免費通行”而縮水？景區會不會車輛猛增而影響游客活動？應急預案是不是考慮周全了？這些“考試”，既檢驗政府的責任意識，也檢驗著監管智慧。
面對這場考試，不少地方正在認真“作答”。比如，上海路政部門公布了長假期間高速公路出行建議；公安部門將細化落實“一路一方案”、“一站一方案”等。上海警方還將與蘇浙公安交通管理部門協作聯動，確保主要出入市境省際高速公路安全有序。北京、廣東等地為防止“免費通行”過程中出現降低高速路服務質量問題，加強了對細則執行的監管。注重細節管理，不讓公路通行服務因“免費”而“摻水”。
此外，今年國慶假日，有車族更樂意駕車出行，屆時那么多車在景區如何停放，對景區也是考驗。游客如何文明出行、文明駕車，也是一道考題。現實中有一種“路怒癥”，假日里的萬千人流中、車流間，一些人的這種“病”會不會復發？
小平同志曾指出：“有兩種努力，一種是執行了政策，聯系了群眾，做好了工作，完成了任務；另一種是工作看起來忙得很，但是實行的是命令主義，違反了政策，脫離了群眾，完成不了任務，損害了黨的信譽。”“免費通行”也是“兩種努力”的考試，這場考試的答卷究竟如何，公眾滿意與否，就看我們將給予怎樣的回答了。
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