25日零時25分，正在停產整頓中的甘肅省白銀市屈盛煤業有限公司一礦井升井時超載人車的牽引鋼絲繩斷裂，34人墜進706米深的礦井，目前已造成20人遇難、14人受傷。
　　不同的礦難，相同的悲痛。就在9月6日，甘肅省張掖市山丹煤礦10名工人升井時發生平臺側翻事故，10人墜井全部遇難。從這兩起礦難中，我們卻看到了相似的事故現象。升井過程中因操作不慎和設備出現問題導致工人墜井。無論是白銀屈盛煤礦因超載而鋼絲繩斷裂，還是張掖山丹煤礦的平臺側翻，都是細節管理出了問題。
　　白銀市這起礦難，是在停產整頓中發生的事故。據煤礦附近的村民反映，這個煤礦只在白天停產，而在夜間“照常上班”。連村民都知道屈盛煤礦夜間“照常上班”，為何監管部門竟然視而不見？在安全監管和安全措施上即使存在漏洞，也應分清哪些是制度設置造成的，哪些是執行不力造成的，然后才能對癥下藥，防堵漏洞。
　　煤礦是安全生產行業的“老大哥”。近年來，我國出臺一系列安全生產制度和管理措施，為何事故仍然多發、頻發？幾乎每次發生礦難之后，都有停產、整頓，都有官員被問責。但是，整頓、停產、問責能否有效應對礦難？值得深思。
　　“魔鬼在細節”。一個正在停產整頓中的煤礦竟能開工生產，超載人車升井竟然沒人制止。如果不從細節中查漏補缺，安全生產制度再多，停產整頓措施再嚴，都無法有效杜絕礦難。只有從細節上落實安全生產規章制度，抓出安全生產管理細節中的“魔鬼”，才能減少或避免“帶血的煤”。