“中國制造”在過去數十年中，一直是物美價廉、物超所值的代名詞，但是如今它正在逐步褪去其耀眼的光芒。據國家統計局公布的最新數據，今年1至7月份，全國規模以上工業企業實現利潤26785億元，同比下降2.7%，而7月當月實現利潤3668億元，同比下降5.4%。在41個工業大類行業中，有15個行業同比下降，其中大部分屬于制造業。低成本優勢不再，閩南、浙江制造企業大規模減產、停產，中國制造業確實有一些“不高興”了。在昨天甘肅衛視播出的《新財富夜談》節目中，財經評論員葉檀、上海出口商品企業協會會長馮鄭州、軟銀賽富合伙人陸豪、義烏市雙童日用品有限公司董事長樓仲平一同聊聊“中國制造”。
葉檀：現在都在說，中國制造業非常糟糕，是不是真的？
馮鄭州：我在這行業很多年了，中國這30年外貿是高速發展。去年中國進出口是3.6萬億美元，上海是8600億美元，中國已經連續3年是出口世界第一了。經濟規律就是波動，起起伏伏我覺得沒問題。當然現在的問題是比較嚴峻，今年外貿增速大大放緩。1至6月份整個外貿增長了8%，7月份出口增長1%，這是2008年以來，單月增幅最低的一年。所以現在比2008年下半年還糟糕。
近日業內又傳出阿迪達斯將與其中國300家代工廠終止合作的消息。公開數據顯示，這些代工商擁有近30萬名員工。敏恒實業有限公司是阿迪達斯在上海的第一家代工企業，成立于1997年，有600~700員工，旗下的一家服裝廠產能100%依附于阿迪達斯。2010年以前，工廠的利潤還有8%~10%，但這兩年利潤幾乎為零。敏恒公司總經理陳志煌表示，阿迪達斯方面今年四月份已經提出終止合作。目前談判還在協商當中，如果合作終止將對公司整體經營業績有30%~40%的影響。制造企業為何要“逃離”中國？深層次的原因究竟是什么？
中國商務部副部長鐘山在公開場合表示：“現在越南的制造業平均工資約為每月1000元（人民幣），印度大概是600元，而中國東部沿海大概在2500元至3000元，中國的勞動力成本，已經大大地高于周邊的國家�！狈▏咸厝嗣胥y行日前也發布報告預測，中國的勞動力成本將在未來幾年內趕超美歐與日本。長期擁有“世界工廠”頭銜的中國，在人口紅利消失后已無法再繼續依靠廉價勞動力成本吸引投資。正在進入“后勞動力時代”的中國代工企業，前路堪憂。
樓仲平：制造業好比放牧，哪里水草豐沛就到哪里。第一波從歐美到日本韓國和中國臺灣；第二波到中國大陸、印尼、馬來西亞；第三波可能到緬甸、越南、柬埔寨，經歷著這樣的一個過程。
陸豪：我們過去的制造型產業基本上是粗放型的，嚴重的產能大過需求，調整是很正常的。剛才馮先生說7月份的出口單月下滑這么厲害，我們覺得不正常。其實我們是高估了我們的加工能力和創造能力，造就了現在這種完全靠加工速度來競爭的局面。應該說中國的加工企業的脆弱性是不正常，但是調整是正常的。中國的制造型產業的調整會造就一部分優勢的企業，它借助于自己的ODM（原始設計制造商）和OBM（代工廠經營自有品牌）的發展，提高技術。未來唯一隱性化，我最擔心的，就是中國的就業率和生產能力不匹配。
美國波士頓咨詢集團最新研究報告指出，未來五年將有15%的美國企業從中國回流到美國本土，而最有可能回流美國的制造業行業包括運輸工具、電子設備和器械、家具、塑料和橡膠制品、機械、金屬制品和電腦。這些類別的商品占美國從中國進口商品的將近70%，占美國消費者年均消費約2萬億美元。另一方面，美國投資銀行專家雷弗斯耐德預計，未來一段時間，會有更多美國企業或中國企業可能會把工廠從中國搬到其他成本更低的地區，比如東南亞。著名投資人汪潮涌在微博上指出，硅谷企業家對制造業回歸的看法是：中國勞動力成本已沒有太多優勢，產業工人成本上漲快，工程師和白領工資福利已漲到美國6成左右，且人均效率不如美國；北上廣辦公室租金已接近美國，物業物流差旅停車等費用高漲；行政審批環節增加效率低下，貪腐普遍，商業環境惡化。東盟、印度經營環境也不理想。
葉檀：那我想聽聽諸位的觀點，中國的制造業現在最大的問題到底在哪里？
樓仲平：中國制造到今天已經到這個階段了，必須要提升了，必須要轉型了，必須要創新了。但客觀上講，中國企業成本特別高，勞動力成本每年以20%~30%的幅度高速增長；高稅收、隱形開支，使中小企業處境堪虞。
馮鄭州：我跟企業打交道很多年，他們抱怨最多的問題是差錢。今天做老板，明天睡地板；經商經商，經常受傷；老板老板，臉老是板；總經理總經理，總是被修理，為什么？沒錢。沒錢的原因很多，當然樓總說了一個很重要的東西，就是中國制造業的稅太高。所得稅到25%，在全世界，這個稅費率都很高的。我認為這就是現在中國制造業資金鏈上的最大問題。
陸豪：不管是勞動密集型還是技術密集型，我認為中國制造業的“四無企業”一定是沒有前途的。無自己的技術核心；無市場通路品牌；無自己加工產業；無獨特含義的生產元素。所謂的獨特含義，是指無別人無法超越的生產能力。
葉檀：今天我們探討的話題有悲觀的，有樂觀的。制造業到了最危險的時候，不僅指基礎制造業產能嚴重過剩，更是指制造業無退出通路。與股市一樣，制造業缺乏正常的退市機制，因而也缺乏新生機制。怎么辦？為今之計，趁著制造業在生死線上掙扎，把市場的還給市場，讓市場去并購、重組，同時改變稅收模式，以免各地爭奪稅源，讓大企業的發展施惠于更多的地區。再不改革，過幾年制造業可能會被掃蕩掉一半的產值。