巴西電子商務行業協會最近公布的統計顯示，巴西今年上半年電子商務營業額達到102億雷亞爾(約合51億美元)，同比增幅21%，行業協會預計全年同比增幅在20%到25%之間，總營業額在225億雷亞爾(113億美元)左右。協會負責市場營銷的經理基爾松·羅林表示，全行業對今年業績抱有很大期待。
抽樣統計結果還顯示，今年至今已有接近600萬巴西人首次加入到網購行列中去，令該國網上消費者人數超過3700萬，占全國總人口的接近1/5。
與歐美發達國家以及中國相比，巴西電子商務行業起步較晚，但隨著具備一定購買力的中產階級人群迅速膨脹，該國電子商務大有后來居上之勢，去年已輕松成為拉美第一網購大國。數據顯示，今年上半年巴西全國共發生了接近3000萬次網上交易，平均每個訂單價格在350雷亞爾左右，這不是一筆小錢。
如今在家開網店是越來越多巴西小城鎮居民尤其是手工業者的發家新途徑，電視新聞里時常會出現對網店店主的采訪，讓他們介紹如何足不出戶輕松賺錢的經驗。電子商務增加就業、穩定社會、創造價值，政府樂見其成。
與此同時，在巴西的大城市，作為電子商務重要組成部分的團購最近2年走進人們視野。巴西團購行業符合本國國情的一大特點是，旅行產品的團購比比皆是，結合當地社會流行的分期付款旅行的消費方式，推出各種境內境外目的地產品，讓有點閑錢想出去走走但又心疼花大錢的中產階級大呼過癮。
市場上目前共有400多個團購運營企業，其中美國品牌Groupon獨占鰲頭，影響力最大的幾個本土品牌與之相比都尚有較大差距。從規模來看，整個市場還處于初級階段，去年全年營業額16億雷亞爾(8億美元)，而今年上半年同比僅增2%，勢頭不及電子商務行業整體。
電子商務的線上交易只是一個階段，只有現實中的物流給力，才能支撐這個產業走得更遠。但從目前情況看，巴西脆弱、低效的物流行業正在拖電子商務的后腿。
如果從中國的標準來看，巴西物流行業幾乎一無是處。網點少、送貨慢、服務差以及各種不確定因素是蹣跚學步中的巴西物流業的四大弱點，令消費者的網購體驗大打折扣，也將長期掣肘這個國家的電子商務產業。
目前市場參與者僅有國營的巴西郵政及其下屬品牌Sedex，外加幾大國際品牌DHL、UPS和Fedex等，而這幾家跨國企業在巴西諸多偏遠和交通不便的地區采用外包服務，因此同樣依賴巴西郵政。至于在中國發展紅火的民營快遞行業，在巴西則幾乎不見蹤影。
上述四大軟肋中的前三點很好理解，行業現狀糟糕不僅與當地運輸和配送基礎設施落后有關，也受到人力成本高和員工素質低的制約。而在巴西這個全行業罷工成家常便飯的國家，一年一度、為期數周、由工會牽頭為勞方爭取更高薪酬而導致的停擺幾乎是郵政行業的保留節目。出于上面提到的業務依賴關系，這幾乎等同于與B2C和C2C電子商務有關的物流行業的全國性癱瘓。每到這個時候，網購的消費者只能是一聲嘆息。