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上市公司就好像是一部賺錢的機器，當這部機器運轉不良，失血嚴重，自然缺乏投資價值。
一家公司的投資價值關鍵在成長性。誰都想買到谷歌、騰訊、百度這樣的公司，日后有望爆發性增長成為行業龍頭。為了買到這樣的公司，人們不惜付出幾十倍甚至上百倍的市盈率代價，甚至愿意投資還在虧損的公司，這就是買未來。這就是為什么，一家盈利不到一億元，但是利潤連續幾年高速增長的公司，估值會是相同盈利規模但增速下滑的公司好幾倍的原因。
投資者不愿意在一家目前盈利良好，未來卻必然消失的公司上浪費財力，中國的收費公路類上市公司在利潤和分紅都是資本市場的佼佼者，但也是破凈重災區。即使短期投資，影響股價的也不是目前業績，而是尚未公布的盈利情況，所以經理人采購指數才會對股市形成影響，因為這個指標決定了上市公司訂單情況，并進而影響到上市公司未來的凈利潤。如果一家上市公司業績良好，投資者往往會發現這家公司此前一段時間股價表現超常，拋開信息提前泄露的原因，一部分投資者是通過訂單等情況來判斷公司的盈利。
目前中國市場股市表現不理想，很大原因就是由于上市公司普遍訂單下滑，其實僅從發電量就可以判斷企業的開工情況，而鋼鐵行業的表現，也表明基礎設施建設、房地產開發熱潮告一段落。所以，未來一段時間上市公司整體盈利情況并不樂觀。
凈資產也是一個重要指標，畢竟家底厚實的公司還是值得青睞的。沒有公司愿意以每股凈資產作為其上市價格，這樣原始股東顯然在做賠本買賣。格林厄姆注重找出被市場低估的公司，找出隱藏的凈資產就是一個重要方式。有一次他發現一家鐵路公司的債券如果變現，相對這家公司市值而言是一筆巨大的財富，于是他入股這家公司并要求管理層變現債券并分紅，管理者以經營需要為由堅持不變現，最后格林厄姆以試圖改組董事會的方式最終如愿，賺了一大筆。
但是總體而言，人們投資一家上市公司，主要看賺錢能力，一家不賺錢的公司是沒有價值的。一個市值百億元的上市公司，凈資產可能只有幾億元，也可能有上百億，凈資產并不是投資者關注的重點。
上述格林厄姆投資鐵路公司成功的案例，是因為債券的變現能力強，而且變現并分紅之后也不影響這家公司正常經營。但是如果投資者靠購入破凈公司，并試圖將公司拆解變現的想法很難實現。一架不賺錢的機器是賣不了多少錢的，資本市場還沒有這種成功案例。如果真有這樣的好事，大股東早就著手私有化了。
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