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昨日，深圳警方就“5·26”車禍召開新聞發布會通報案情。事故的基本情況是，侯某駕駛紅色跑車，與同方向行駛的譚某駕駛的藍色電動出租車相撞，右前角與左后尾部發生激烈碰撞，再與另一輛紅色出租車相撞。藍色出租車失控，尾部又與綠化帶相撞，起火，造成一名司機、兩名乘客死亡。真正的肇事者侯某經傷情鑒定，符合意外傷痕，并不存在頂包問題。
值得注意的是，電動出租車第二次碰撞路邊大樹，位置是車后尾中間，也就是電池放置的部位。針對電動車起火原因，警方回應，深圳市正在組織專家進行調查，起火點在哪里，有沒有爆炸，相信調查結果會對社會進行公布。
車禍造成3人死亡，涉及醉駕等社會敏感因素，希望深圳警方依法公正處理。不過，這起車禍也引發了公眾對電動汽車安全的擔憂。昨日，滬、港兩市比亞迪股票價格出現不同程度的下跌，滬市一度跌幅達到7%左右，而港股收盤下跌約6%。
比亞迪電動出租車已經在深圳運行了兩年，目前市場保有量在300輛左右。在深圳市，電動汽車因為碰撞造成起火的還是第一例。但既然已經導致了人員傷亡，還是應引起有關方面的重視，徹底查清起火的真正原因。因為，當其引發了人們的安全擔憂時，就不再是個案，而是關系公眾生命安全和行業發展的公共事件。
實際上，資本市場對比亞迪“用腳投票”，公眾擔心電動汽車安全，并非沒有根據。此前，電動汽車、公交車自燃的案例在深圳、杭州、上海等地均有發生。這些自燃事故的原因，大都和電動汽車的鋰電池組及線路有關系。有些地方在事故發生后，及時停止了相關車型的運營。這種情況也并非國內所獨有。去年，雪佛蘭Volt電動車多次在美國交管局的碰撞測試后，出現自燃，起火的原因均是鋰離子電池組受損。為此，通用表示要開發新的程序，在發生碰撞后對電池放電。
當然，電動出租車燃燒也有可能是其他原因造成。傳統能源汽車也有自燃，碰撞后起火的。但是，電動汽車作為新生事物，公眾非常需要了解其起火性質如何，對乘客安全的威脅究竟有多大。
新能源汽車肯定是發展方向，而這一技術才剛剛進入市場，也正因此，這一事故原因才引起民眾的很大關注。有關方面需要盡快查清事故原因。如果有安全問題就迅速解決，以促進整個電動車行業的健康發展。
電動汽車行業需要發展、需要政策扶持，但是，不能以犧牲乘客的生命安全為代價。在安全第一的原則下，希望有關方面，避免地方保護的干擾，科學嚴謹地調查這起電動出租車燃燒的原因。這不但有助于消除公眾的安全焦慮，也有助于國內電動車行業真正的發展。
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