去四川宜賓的旅客可能要注意了，以后買票不能說去宜賓，而要說去五糧液。根據宜賓市政府發布的消息，宜賓機場將從宜賓市翠屏區菜壩鎮遷至宜賓，并將更名為“宜賓五糧液機場”。（《華西都市報》5月24日）
　　在這個商業時代，想要公共設施完全拒絕商業是很難的，但過度商業化會讓公共設施蒙羞。公共設施因其公共性，理應與商業保持適當距離，特別是那些代表著一個地區形象的公共設施。
　　機場并不是非得用地名命名不可，一個機場的命名是多方考慮的結果，必須照顧到當地民眾的感情和文化認同。如果一個地方出來一位能夠“罩得住”的歷史文化名人，那以其名字命名機場未嘗不可。如美國紐約的約翰·菲爾茨杰拉德·肯尼迪機場，意大利羅馬的達·芬奇機場，英國利物浦的約翰·列儂機場，國內也有昆明在建的國際機場被建議命名為“昆明鄭和國際機場”。如果出來一個能夠“罩得住”的企業，這個地方的民眾都享受著這個企業帶來的福蔭，這個企業獲得了民眾的普遍認可，那以企業名命名機場未嘗不可。雖然這樣顯得功利了些，但既然是當地民眾的選擇，就該理解文化多元并予以尊重。
　　可是，五糧液算“罩得住”的企業嗎？雖然五糧液是一家知名企業，但它能代表宜賓嗎，能被宜賓人民高度認可嗎？因此，相對于能不能改名為五糧液機場，更重要的是，誰有權命名五糧液。
　　這則消息是由當地政府公布的。相對于一些公共設施只是由某些公司組織招商命名，宜賓做得還算不錯。可是，機場牽涉甚廣，是城市的窗口。如果尊重慣例，采用地名命名的方式倒也罷了。可如果想“另賦新詞”，特別是以企業而且是白酒企業的名字命名，這就必須保持程序的正義和正當，應該通過全民討論并經由人大表決。
　　問題正在這里，五糧液機場的命名經過全民討論了嗎？機場命名主體在民，必須程序合法，任何試圖取代民眾作出選擇的做法，都是“主體不合法”；任何不經過一定程序作出的決定，都是“程序不合法”。還有，選擇五糧液而不是其他名字，到底是為什么？冠名應該是要給錢的，那五糧液到底有沒有給錢？又給了多少錢？這些都應向民眾公開。
　　如果做到主體在民、程序合法，五糧液機場確實經由宜賓人民討論和選擇而來，那應該理解和尊重。至于說那些“茅臺機場”、“洋酒機場”等輿論戲仿，就當成一種調侃吧。如果說僅僅由相關方面自作主張，或者政府和企業的暗算聯手，既不尊重地方文化，又不尊重民眾感情，那這種改名就是權力媚商、行政亂為的典型體現。