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山東省平陰縣在全省率先推出公務(wù)自行車(chē),至今已半年有余。8日,記者在平陰縣委辦公大院看到,兩小時(shí)內(nèi)僅一人騎公務(wù)電動(dòng)車(chē)外出。在平陰縣委、縣政府大院的車(chē)棚里,絕大部分公務(wù)自行車(chē)已落滿灰塵。(2月9日《齊魯晚報(bào)》) 記得去年4月,平陰縣政府推出首批300輛公務(wù)自行車(chē)的新聞風(fēng)行一時(shí),“全省率先”、“敢吃螃蟹第一縣”等各種贊譽(yù)鋪天蓋地,平陰這個(gè)并不出名的縣城可謂火了一把。誰(shuí)知才過(guò)去半年時(shí)間,大量公務(wù)自行車(chē)已成擺設(shè),這讓人在大跌眼鏡之余,不得不對(duì)“公務(wù)自行車(chē)”這一新名詞重新思考。 事實(shí)上,公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)并非山東首例,早在2010年12月,湖北省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局就推出了一批“公務(wù)自行車(chē)”,去年4月,四川成都金牛區(qū)推出“公務(wù)自行車(chē)”,去年6月,河南鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)也開(kāi)始推行公務(wù)自行車(chē)……作為政府行為,各地媒體一般都為之叫好,而這樣的“好”是否屬實(shí),理應(yīng)打個(gè)問(wèn)號(hào)。如同山東平陰縣的公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)一樣,推行之初賺足了掌聲,實(shí)際成效如何卻在記者的暗訪中原形畢露。 實(shí)行“公務(wù)自行車(chē)”的初衷是好的,但任何好的舉措關(guān)鍵看成效,平陰縣公務(wù)自行車(chē)的名不符實(shí),已經(jīng)敲響了警鐘。大部分自行車(chē)躺在車(chē)棚里睡大覺(jué),預(yù)示著公車(chē)改革沒(méi)有進(jìn)展,反而在公車(chē)消費(fèi)的基礎(chǔ)上增加了一筆新的開(kāi)支。 如果公務(wù)自行車(chē)的舉措得不到落實(shí),便成了政績(jī)“表演秀”,一方面大量購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)卻只當(dāng)作擺設(shè),另一方面公務(wù)車(chē)數(shù)量有增無(wú)減,這樣的舉措除了勞民傷財(cái)外,實(shí)在看不出有任何益處。
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