當2012年真的來到，因為那部出名的科幻災難電影，“船票”這個詞再度成為上周的熱門詞。《中國新聞周刊》最近的一期雜志，封面文章就是“2012尋找中國船票”，文中說“船票在哪里，其實，就在我們每一個人的身上。以不懈的努力尋找出路”。在財經領域，一些媒體撰文分析，2012年中國經濟的“船票”在哪兒。而在股市范疇，一些媒體和網友把不同類型的股票和船票掛上鉤來，在新年伊始的時候，猜測投資哪類股票能回避市場風險，登上正確的那艘船。船票一詞熱門，有電影的因素，但背后應該也體現出人們對安全方舟的期盼、對風險的警惕。
　　2012的船票是抽象的，2012年的歸家火車票是現實的，同樣也是緊俏的。春運即將開始，網絡訂票已在上周啟動，反復刷新仍難獲車票的人們，在網絡上寫下焦慮、期望和抱怨。有網友調侃說，“這是一個神奇的網站。史上最牛的電商。一分錢廣告沒做，點擊量已是全球200多位。所有的商品被一搶而光。這就是中國鐵路訂票網12306.com”。還有技術流的人士，在網上貼出搶票攻略，用什么瀏覽器、如何不斷刷新，可以提高買到票的概率。
　　一位重慶的農民工給鐵道部寫了封信，說前幾年春運買票排隊就行，原來通宵排隊，還有希望買到，現在弄這個網絡購票，對我們來說太復雜了，根本買不到票了。這封信被轉帖到微博上，“網絡購票傷不起”，又引起了數以10萬計的轉發。寫信的這位，最后獲贈了回家的機票。而這件事情，再次提醒每天在網絡上獲取信息的人們，在中國，還有好幾億人是不怎么上網的。網絡上的聲音，來自城市的每個角落，應該是代表了主流人群，但肯定并非輿論的全部。
　　上周，蒙牛召開了投資者電話會議，披露了眉山工廠產品問題對公司銷售的影響。據管理層透露，事件被廣泛傳播后，蒙牛在一線城市的銷量一度大跌六成左右，而在農村地區的影響就比較輕微。近期銷售已有改善，預計2到3個月內基本恢復。蒙牛及時與投資者溝通的行為值得肯定，作為輿情研究者，我們也可以獲得輿情對于公司的量化影響數據。許多網友在這條銷售影響情況的新聞后跟帖，較具代表性的一條是這樣的，“為什么農村地區的銷量沒有下降，這是因為農民朋友不上網，只看電視”。
　　2012年的股票，至少從新年的頭幾個交易日來看，不怎么受歡迎，愿意買的少，愿意賣的多。雖然例牌的在1月4日有一些媒體刊出期待“開門紅”的文章，但當天下午之后，網絡上更多的是在分析“開門紅”為何落空。股指創出新低，新浪網發起了網絡投票，是不是政府應該救市？投票結果是，60%以上的網友認為，不需要救市，市場跌到一定程度自然會反彈。這體現了市場參與者成熟的一面。
　　不過，在低迷市場中等待的人們，也總是希望找出一個原因來。一部分網友認為，新股發行是近期股指走低的重要原因，希望能暫停。有家媒體寫了篇評論，說暫停IPO無助根本解決A股疲態，結果在網絡上遭到了許多股民的批評。不過，如果去跟蹤多位機構投資者的微博和博客言論，則會發現除了少數的幾位之外，多數人并沒認為新股發行是下跌的重要原因。有的機構人士寫道，企業ROE增速掉頭向下，才是股市調整的直接原因。
　　上周三家新股上市集體破發，中簽的普通投資者和參與詢價的機構都遭虧損。好幾家媒體提出質疑，機構投資者們在參與詢價的時候，是否做到了足夠的審慎和盡責？這其中的多家公募基金，管理人是否把私人利益凌駕于基金持有人的利益之上了？一位媒體同行在微博上發起了一項抵制活動，呼吁基民贖回熱衷打新的基金，矛頭直指上海的一家銀行系基金公司，該公司去年打新虧了不少錢。抵制的邏輯暫且不論，但部分公募基金等機構在“新股熱”當中，在三高發行當中，應是負有不可推卸的責任，且部分經辦人亦有因私忘公的嫌疑。大家一起來監督，根據披露的信息多提質疑，那這也算是為進一步的新股發行改革做點貢獻。說到底，安渡2012年的大船，還要靠大伙兒一起來打造。