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一會兒網頁打不開，一會兒顯示用戶過多請稍后再試，一會兒吞錢不吐車票，一會兒又身份信息被搶注。忙乎半天，急得一頭汗，火車票就是不到手。怎一個煩字了得？
網絡購票正遭遇漏洞頻出的尷尬，雖惹煩卻不惹恨。乘客煩的是網絡故障，卻不會痛恨網絡購票本身，網絡購票恰恰是民意所向。
年年春運一票難求。有時排半天也排不到票，有時排在第一也被告知沒票。乘客太多而運力有限固然是重要因子，但形形色色的各級各類票販子卻“野火燒不盡，春風吹又生”。也因此，實行火車票實名制、拓寬購票渠道等，幾乎成為全民呼聲。在多年呼吁與期盼中，今年終于有了實質性進展。
從目前施行的現狀來看，頻頻出現的各種漏洞，說明網絡購票的相關制度、技術、措施都還有不小的欠缺。如果用尋常的眼光看去，沒有準備好的制度辦法，的確是不宜過快出臺的。然而，鐵道部這樣的革新動作，可以看做是非常之舉。在過去的一年中，鐵路部門經歷了許多令人難忘的事，這些事傳導到公眾層面，更加劇了人們對“鐵老大”的固有認識。在這種情勢下，鐵路部門急欲以新形象改變固有印象，以順乎民意的新舉措贏得社會公眾的肯定，這種迫切心情是可以理解的，這種順應民意的辦法也是值得贊許的。
實名制、網絡購票等的出臺，鐵路部門終于用實際行動回應了民意的期待。有了這種態度，改進、優化制度和辦法，也該不在話下。鐵路部門既開了與民意同頻共振這個頭，就要好好走下去，在公眾期待的目光中走得更好。
面對諸多新問題，鐵路部門的確也加緊改進。鐵道部稱正在增加網絡帶寬，對搶注身份信息也拿出了解決辦法，這都是可稱道的。與公眾的期待相比，鐵路部門可以考慮得更前瞻、更周全一些。應當在訂票、付款、取票的各個環節，汲取教訓，查漏補缺。切實方便旅客，或許就是增加自動出票機這種設備上的補充，或許就是讓更多銀行卡的用戶能夠支付……為了讓大家訂得上票、拿得到票，也應學會“多條腿走路”，多渠道完善售票機制。
努力讓每個旅客，都能方便地買到票、舒適地坐上車、安全地回到家。這是人在旅途的基本愿望，應是鐵路部門為旅客服務的基本目標。為著這個目標，鐵路部門再辛苦再緊張也值得，大家且給予支持與寬容。
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