無論公車還是私車都有可能為“廢機油”所傷。有關部門應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”。
　　北京一年換下來的廢潤滑油在8000萬升，約合6.6萬噸，但只有4家被環(huán)保部門批準、具有資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)，年收集、處置量不足5000噸，占廢潤滑油產(chǎn)生總量的5%，超過九成的廢棄機油都流向了哪里？
　　《新京報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被劃為有毒廢棄物、嚴令禁止無資質(zhì)商戶回收處理的廢機油，已形成一個巨大的地下交易鏈。通過非法回收的黑市“中轉(zhuǎn)”，很多廢機油流入北京及周邊的小煉油廠，被再次提煉成燃料油、“翻新”機油，相當一部分翻新機油，被裝入新的名牌包裝桶，新桶裝劣油，再流回市場。
　　“地溝油折人壽”的新聞剛淡出視線，“廢機油折車壽”的怪事又出現(xiàn)了。北京汽車保有量已超過500萬輛，“廢機油”也可以說是關涉民生，危害不容小覷。各地查處的“地溝油”事件表明，人人都可能成為“地溝油”的受害者，同樣，無論是公車還是私家車也都有可能為“廢機油”所傷。現(xiàn)在，有關部門應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”，盡快整治“廢機油”。
　　事實上，相比地溝油回收長期處于毫無約束的無序狀態(tài)，廢機油的回收有著明確的法規(guī)制約。《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，不得將危險廢棄物提供給無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動�！稄U礦物油回收利用污染控制技術規(guī)范》規(guī)定，不具有危險廢物收集經(jīng)營許可證、危險廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營許可證的企業(yè)及個人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。不難看出，如果法規(guī)、制度能夠得到有效落實，廢機油黑市交易的瘋狂，原本并沒有存在的理由。
　　可以肯定的是，廢機油大量流入黑市，不可能做到整個過程的完全隱蔽。像昌平區(qū)賴馬莊村這種大規(guī)模的黑市，只要有關部門引起重視并且下定決心，找到并且端掉其實并不困難。而且，如果說地溝油還存在檢測上的技術難題，假機油則并不存在取證方面的困難。說到底，還是對廢機油回收市場缺乏有效的監(jiān)管，相關法規(guī)被事實上束之高閣了。
　　從收集到煉制再到出售的每一個環(huán)節(jié)，只要相關執(zhí)法者嚴格執(zhí)法，都能降低違法幾率；反過來，從廢機油到假名牌的暴利之路上，恰恰是一路“綠燈”，才讓廢機油市場變成日益龐大的地下交易鏈。對賴馬莊的廢機油“黑市”，昌平警方已經(jīng)聯(lián)合相關部門介入調(diào)查取證，并組成聯(lián)合調(diào)查組徹查，但除此之外，還應建立長效的監(jiān)管機制。
　　對“地溝油”，有關部門已經(jīng)拿出了多種整治方案，市政市容委、市工商局、市衛(wèi)生局等多部門將聯(lián)手出拳，規(guī)范餐廚垃圾和廢棄油脂的運輸、收集和處理，餐廳亂倒地溝油年審通不過，同時還將加快餐廚垃圾處理設施建設。
　　這些辦法都值得借鑒，用以整治廢機油回收市場。比如，在源頭上加強對汽配城、4S店的管理，加大監(jiān)督、處罰力度，同時對具有正規(guī)資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)給予一定的政策扶持。只要加強對回收市場行之有效的監(jiān)管，同時建立健全回收處置體系，假機油就能被根除。