9月1日下午，經濟學家賈康及家人駕車行駛于京滬高速滄州德州段時，車輛爆胎，發生車禍受傷。昨日，賈康在病床上發微博講述此事，并控訴錦湖輪胎，疑因其質量問題致車禍發生。昨日，錦湖輪胎暫無回應。其客服稱，如消費者懷疑輪胎有問題可到指定服務點免費檢測。（《新京報》9月4日）
　　從錦湖輪胎再一次突然爆裂，很容易讓人聯想到這家企業的輪胎召回問題。盡管從新聞報道中，還無法知道這位經濟學家所乘車輛輪胎，是否屬于召回范疇，但是，從目前的種種跡象來看，錦湖輪胎召回已變成十足的“逗你玩”。
　　錦湖輪胎召回，從開始就注定了是一場鬧劇，歸納起來講，其一，錦湖輪胎召回完全只是以央視曝光素材作為依據，僅限于被曝光的工廠和被曝光的時段，這就造成了只召回天津生產的錦湖輪胎，而上海、南京分廠則不在召回范疇之內。其二，召回的數量只是“毛毛雨”。召回數量為30萬條，僅占總生產量的1.5%。其三，“理賠范圍”至今沒有細則公布，顯然，這種“具體情況具體分析”的形式存在很大不確定性。其四，輪胎召回批次明顯糊弄人。所涉及到召回輪胎批次，大都是節假日生產，這期間不是產能最低，就是停產，這意味著，所謂召回，只不過走走形式，讓大家看看罷了！
　　現在問題是，錦湖輪胎召回從四月份就轟轟隆隆地開始了，到現在已過五個多月，到底召回多少問題輪胎，進度如何，國家職能部門沒有任何信息披露。錦湖輪胎召回已演變成“逗你玩”，緣于該輪胎企業本身就“胎里壞”。2009年5月，國家質監總局曾對錦湖輪胎生產企業點名批評，面對出現的輪胎鼓包問題，錦湖（中國）輪胎銷售公司總經理金炯均當時對外表示，“企業生產的所有輪胎都沒有出現鼓包那只有上帝才能做到”。試想，讓這樣的企業做到誠心誠意召回，難度可想而知。
　　更為重要的是，公權部門的嚴重“失態”。錦湖輪胎質量問題被曝光以來，除了企業臺前幕后忙碌外，始終未見公權機關，比如質檢權威部門出示過任何檢測報告。無論是調查違規問題，確定召回范疇，還是劃定召回數量，都是企業獨自操作，自說自話，好像與監管部門無任何關聯，在這種情形下，消費者的切身利益要得到保護，幾乎是不可能的事情。
　　面對錦湖輪胎在此次召回過程中，對消費者的種種不公平對待，國家監管部門不能選擇逃避，不但應在最短的時間內，直接與錦湖企業面對面，進行直接交涉，用自己的監管結論和調查報告，來確定召回范疇和批次，同時也應徹底反思政府監管和相關法規中可能存在的不足，積極加以完善，避免國內消費者的利益再次受到傷害。