國家發改委對違規高價批發銷售柴油的8家企業公開查處在市場上引發了連鎖反應，為避免挨罰，地方煉廠集體不再提供公開報價，柴油批發貿易轉入地下。值得關注的是，上述挨罰的企業不過是冰山一角，柴油批發市場正呈現出集體違規的怪象。“如果按國家規定的最高批發價格去買柴油，根本買不到貨。”
　　眾所周知，油荒的本質根本不是無油可賣，經驗告訴人們，每每國內遭遇油荒之時，石油巨頭的成品油出口，反而總是呈現出暴增局面；油荒的本質是價格荒，是市場價格讓壟斷者不滿意，不愿意批發出更多成品油給市場銷售。要是石油雙雄擁有自主定價權，在價格上不受限制，油荒本不會出現。
　　初看上去，在制度設計上這似乎是一個頗為有效的平衡：石油巨頭以“保障國計民生”之名獲得合法壟斷地位，但是為了限制壟斷權利，國家對成品油價格實行政府定價。人造油荒逼宮的一再出現并且屢屢得逞，卻讓政府定價對于石油巨頭的制約失效，完全暴露在公眾面前。事實證明，在暗地進行的柴油批發貿易中，價外加價、價外收費、一貨兩票或不開發票等貓膩眾多，經過交易者的做賬、走單等處理之后，監管部門很難搞清楚真實的成交價格。
　　國內成品油批發業務，皆被掌握于石油雙雄之手。控制批發不僅成為石油巨頭掌控市場零售油價的一個重要手段，更是同價格決策部門斡旋博弈的重要籌碼。柴油批發集體違規而且監管部門無從監管，這只能說明政府定價的約束在市場中發揮不了應有的作用。
　　壟斷機制越來越有力，定價機制越來越式微，被壟斷者以種種方式致使名存實亡，卻得不到有效監管，其結果必然是同時造就壟斷者的天堂和消費者的地獄。這就是油荒頻現背后一邊倒的博弈現實。