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2010-09-08 作者：博主“假語村言” 來源：搜狐博客
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漆黑的一個夜晚，率領八十萬大軍南下的曹操深情地凝視著江南美女小喬的畫像。
貼心的手下趕緊湊過來提醒道：“丞相，欲望過多，思夢過盛，很容易引起頭風的。”
“你沒聽說過欲望使人年輕嗎？”年過半百的曹操冒出這樣一句讓人瞠目結舌的千古名言。這就是吳宇森電影《赤壁》中的一個鏡頭。
9月4日，國家發改委產業協調司司長陳斌在“2010年中國汽車產業發展國際論壇”上的一席發言給正處于快速攀升階段的中國汽車產業潑來一盆冷水，他并稱：“‘十二五’期間，國家將堅決控制汽車產能過剩。”
汽車產能過剩，這已經是一個老生常談的話題了。但筆者認為，汽車市場并非產能過剩，而是汽車廠商的欲望過剩。長期驅使它們不顧市場需求，盲目搶占市場空間的并不是目前的汽車產業形勢，而是它們燥熱的汽車版圖追逐欲望！
誰都記得，一千八百年前，幾個男人各自號令千軍，聚眾赤壁，赤膊廝殺，直斗得天昏地暗，日月無光。但電影《赤壁》用一句“欲望使人年輕”剖開了赤壁背后的征戰心理。
實際上，產能過剩這幾年一度給國內的汽車廠商敲響警鐘，但最后往往都隨著市場轉暖、市場需求突增而不了了之。產能過剩似乎只成了老一輩汽車人歷史的記憶，盡管那段歷史才過去一兩年而已。
但人們總是好了瘡疤忘了痛，總會輕易忘了前車之鑒。根據今年年初發改委委托中國汽車技術研究中心、汽車產業政策研究室對汽車行業主要汽車企業集團進行的第五次汽車產能情況調查結果，國內20家汽車企業集團和10家骨干整車企業，2009年底已經形成的整車產能為1395萬輛，2015年年底規劃產能達到3124萬輛。
“產能過剩是市場經濟的常態，出現產能過剩很重要的是市場信號不穩，企業很難預測市場需求，導致投資行為具有較大的盲目性。”陳斌表示。但一個現實是，最近這些年來，發改委對汽車產業產能過剩的擔心每次都落空了，這也成為中國汽車工業協會常務副會長董揚“反擊”的一個理由。
但為了證明自己依然還很年輕，無論是合資品牌還是自主品牌們，似乎都希望借助戰場上的廝殺來證明自己依然寶刀不老。所以，產能的大肆擴張，在他們眼中，并非是為了搶占市場，而是為了證明自己依然有欲望、依然年輕有活力。
國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明指出，汽車行業正常的產能利用率為75%，我國去年汽車產能利用率在120%左右，已經是超負荷生產，而且汽車市場還在發展。所以汽車產能這一塊沒必要有太大的擔心。
但事實上，由于市場急劇升溫，國內車企擴產風潮來勢洶洶，比亞迪、吉利、奇瑞、華晨、江淮等自主品牌車企均計劃2012年產能達到百萬輛規模。合資品牌以及國有汽車集團紛紛跑馬圈地、異地建廠的消息更是不絕于耳。高需求、高銷量的預期背后引發了產能擴張的極度惡化。
充滿欲望的曹操，一生征戰，也依然無法阻擋歲月的侵襲。欲望使曹操不再年輕，烈士暮年，壯心不已。當一個人默默喝著杜康，遙想曹操當年兵敗赤壁，退守北國，烈士暮年時是想起江南的那個小喬美人，還是南方的大片河山？
同樣，當自恃年輕血性的中國汽車企業們，仗著自己青春張揚，四處征戰、到處擴產，100萬輛、200萬輛，產能大肆擴張的背后，誰會在乎那多少年后的產能過剩？當他們回首往事的時候，遙想當年兵進中原、放眼寰宇，烈士暮年時是喜還是悲？
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