9月3日至5日，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社和天津經濟技術開發區管委會聯合主辦的"2010中國汽車產業發展國際論壇"在天津經濟技術開發區萬麗泰達國際酒店舉行。在中國汽車產業的轉型升級"的年度主題下，來自政府、行業以及企業的高層領導以多元化的會議模式展開深入的討論。
中國汽車工業協會秘書長董揚先生走進網易汽車演播室，對發改委抑制產能的態度表示理解，同時稱不用太為此擔心，因為近年來這種擔心每次都落空，擔心沒有必要。
網易汽車：中國汽車工業協會參與了“十二五”發展規劃的制定。“十二五”發展規劃將會對中國汽車行業產生什么樣的影響？
董揚：第一，我們只是參與了“十二五”規劃的一部分工作，談不上權威，在整個規劃里，國家規劃還是更權威。二是在今后國家對汽車的政策，一個差別應該是以鼓勵為主，因為汽車是國民經濟的重要支柱產業，少一些限制，多一些鼓勵。再有，這些政策可能會引導市場、引導產業走向節能減排，這一點比較明顯。第三，在政策方面會鼓勵兼并重組。
基本就是這些。
網易汽車：中國汽車現在是否到了應該調控產能的時候？
董揚：汽車產業發展，我認為不要集中在產能問題上，產能問題不是最主要的問題，而是升級。這次會議的主題是轉型升級，是要把我們量的發展變成質的發展，我們要提高水平、降低油耗、改善環境，這些是我們的主要任務。
我們注重轉型升級，注重質量，也不等于和數量對立起來，現在由大變強就不再往大變，中國汽車產量永遠是1600萬輛，這是不可能的。其實在過去由200萬輛到1600萬輛時，也有變強的過程，這是一個生長的過程，一個小孩生長你說他只長肉不長骨頭是不可能的，現在我們的關注重點更多是發展質量、競爭力、品牌，總結起來就是轉型升級，或者說由大變強，僅此而已。
網易汽車：您怎么看待發改委在論壇發言中提到的對汽車產能過剩的擔憂？
董揚：發改委是國家計劃部門，國民經濟總體宏觀調控是他們的職責，所以會更多關注產能問題，我想這是可以理解的。
會上發改委的陳斌司長對我們提出了一些警告，我覺得值得大家注意，但我可以欣慰地告訴大家，最近這些年來，發改委對汽車產業產能過剩的擔心每次都落空了，他們的擔心是不必要的，希望這次他們的擔心也落空。
網易汽車：電動車聯盟會不會形成新的壟斷？
董揚：聯盟不會形成壟斷，產業聯盟是世界上通用的一種方式，并不會形成壟斷。萬鋼部長剛才講了三種形式，不知道大家注意到了沒有。在央企聯盟成立的時候，李榮融主任講過聯盟開放，所以我相信聯盟以后會有發展的。我們會盡量推動各種聯盟的組成，特別會推動聯合的研發。
網易汽車：聯盟目前有什么進展？
董揚：進展正在做，我們TOP10的聯盟做的很多調研的工作，主要的思想都進入了這次的會上。
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