中國浙江吉利控股集團有限公司3月28日宣布，已與美國福特汽車公司簽署最終股權收購協議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產。至此，沃爾沃作為瑞典乃至全球汽車業一家擁有核心技術和品牌影響力的汽車大廠，最終改姓“中國”。
　　在這里，之所以強調沃爾沃是改姓“中國”，而不是改姓“吉利”，并非要故意抹殺吉利在達成這筆交易中所付出的巨大努力，更無意消解中國民間汽車業“巨人”李書福及其團隊在收購沃爾沃當中體現出的全球化思維和戰略視角。突出“中國”國家因素，恰恰是為了在中國經濟日益融入全球的大背景下，考量這一交易的內在邏輯。
　　有人說，沃爾沃選擇吉利，實際上是選擇了中國，對此筆者深表贊同。近年來，中國國內汽車市場迅速發展，已成為全球汽車業一個不可忽視的重要戰場。在金融危機當中，歐美日汽車市場大幅萎縮，特別是通用等美國汽車廠商在國內市場舉步維艱，但其中國市場業務卻仍然迅速發展。甚至有人戲稱，中國市場為許多國際汽車大廠在金融危機中提供了一條“生命線”。
　　沃爾沃同樣也從快速發展的中國市場中獲益。據統計，2009年，沃爾沃在中國市場銷量大幅增長超過80%。正如部分瑞典媒體所言，中國是世界上最重要的汽車市場之一，增加在中國的銷量對沃爾沃來說是最好的選擇。
　　吉利收購沃爾沃，還對中國海外投資提供了積極探索經驗。在金融危機當中，在中國民間和政府資金充裕的背景下，中國到底要到國際市場買什么成為一個具有戰略意義的重要話題。抄底虛擬資產，還是購買實實在在的資源、技術、品牌和渠道，這本來是一個很簡單的選擇，但虛擬資產的波動性，有時會在短期內產生一種“財富增長”的表觀感受，從而會使人有時候作出短視的選擇。
　　吉利收購沃爾沃，就是在做實事，與此前充滿炒作意味的四川騰中重工收購悍馬有著本質區別。沃爾沃作為一個全球大的汽車制造廠商，其技術和品牌都有獨到之處，特別是其產品出色的安全性能，更是在全球業界和消費者當中享有很好的口碑。收購這樣的優質資產，應成為每一個中國政府和民間投資者走向全球市場時的優先選擇。
　　當然，沃爾沃改姓中國，或者改姓中國吉利，現在還不能過于樂觀地說前景“一片光明”。從全球范圍看，并購總是一種具有很高風險和失敗幾率的市場行為，關鍵還是在于并購后的整合，在于如何將協同效應發揮到最大化。但至少從談判過程和已披露的交易信息來看，吉利作為中國民間汽車制造商，表現完全合格。
　　沃爾沃改嫁吉利，還有一個值得注意的現象，那就是這一交易并未被賦予過多的政治意義，因此也免受政客或者一些偏頗媒體的干擾。而這，正是中國投資走向全球時所期待的理想狀態。西方國家對于來自中國的投資，還是應回歸交易的市場本質，而避免戴著有色眼鏡將問題政治化。