預期已久的交行深化改革方案終于落地。
　　昨日（6月16日）晚間，交通銀行發布公告稱，交通銀行深化改革方案已獲國務院批準同意。從方案搭建的框架來看，與此前的市場預期較為吻合，主要看點在股權結構和公司內部管理機制上。在不少業內人士看來，方案的最大亮點在探索高管層和員工持股制度方面。
　　不過，交行此次并未公布更進一步的具體改革方案。交行某內部人士告訴記者，方案只是一個框架性的東西，據其所知還沒有細節性的東西，真正落實還是需要一段時間。
　　國金證券銀行業分析師馬鯤鵬告訴記者，公告的所有內容均可直接復制到其他銀行。交行的改革試點是一個開端，銀行業深化改革大幕自此拉開。

　　交行領漲銀行股

　　公告指出，交通銀行將按照經國務院批準的交通銀行深化改革方案要求，完善中國特色的大型商業銀行治理機制，堅持國有控股地位，優化股權結構，探索引入民營資本，積極發揮戰略投資者作用，探索高管層和員工持股制度；完善授權經營制度，激發體制機制活力，更好發揮董事會、高管層和監事會作用；深化用人、薪酬和考核機制改革，落實風險責任制，強化企業內部監督，推進事業部制等內部配套改革。
　　不過，交行此次并未公布更進一步的具體改革方案。交通銀行某知情內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，最終獲批的方案人民銀行、國務院應該都會有修改，不一定完全按照交行遞交的方案來。方案只是一個框架性的東西，據其所知還沒有非常細節的東西，比如員工到底持股多少，引入多少民資之類，真正落實還是需要一段時間。
　　但這絲毫不影響交行近期在資本市場上搶眼的表現。5月28日至6月16日，交行A股累計上漲34%，高居16家上市銀行之首，遠遠領先排名第二的光大銀行（15%）。
　　馬鯤鵬告訴記者，方案內容印證了此前市場對銀行深化的所有猜測：員工持股、民資戰投、董監高機制、薪酬考核等等。從公告措辭來看，頂層設計的意味明顯，所有內容均可直接復制到其他銀行。
　　“這意味著，交行的改革試點是一個開端，銀行業深化改革大幕自此拉開，有明確改革預期的中行、建行也是深改邏輯下的好標的。”馬鯤鵬表示，交行成為銀行業深化改革的首家試點，銀行板塊應該有明顯溢價。深改落地之后，混業經營、金控牌照和業務分拆將是銀行業迎來的新一輪催化劑。
　　當日晚間，招商銀行也發布公告稱，公司第一期員工持股計劃（草案）獲得本公司職工代表大會審議通過。此外，民生銀行、北京銀行均正在推行員工持股計劃。員工持股計劃被視為銀行業深化改革的第一步。

　　股權激勵是最大亮點

　　《每日經濟新聞》記者注意到，交行深化改革的框架，與媒體之前普遍報道的內容相差不大，主要落腳在股權結構和公司內部管理機制方面。
　　在股權結構方面，正如交通銀行董事長牛錫明今年3月所說，“國家控股基本架構不會做大的改變，內部股權結構會有所變化”。公告也指出，堅持國有控股地位，優化股權結構，探索引入民營資本，積極發揮戰略投資者作用，探索高管層和員工持股制度。
　　此前據媒體報道，交行曾與復星集團、騰訊等進行過接洽，有望引騰訊及復星入股。不過對于引入民營資本到底有多大作用，有專業人士表示需要時間觀察。
　　國家開發銀行高級經濟師吳志峰認為，銀行引入民資要到一定的程度，比如參股達到一定的比重，才能真正起到改善銀行治理的作用，否則作用可能就不會太大。
　　在不少業內人士看來，方案的最大亮點在探索高管層和員工持股制度方面。吳志峰認為，商業銀行真正要實現深化改革，關鍵是如何激活管理層和員工的積極性，股權激勵就是一個最恰當的手段。
　　不過，吳志峰告訴《每日經濟新聞》記者，交行深化改革方案中的高管層和員工持股制度指的是股權激勵，與此前多家銀行推出的員工持股計劃仍有所區別。“很多銀行的持股計劃實際上是讓員工被動入股，讓員工拿自己的錢進來持股，這種機制不是真正的股權激勵。”在吳志峰看來，股權激勵一定是與業績相掛鉤，相當于把銀行利潤的一部分量化成股權來給員工當做激勵。
　　“股權激勵要比現金獎勵更好，股權激勵具有長期的績效激勵作用，不僅不會導致國有資產的流失，而且還能通過激勵員工積極性而實現增值。”吳志峰說。