很多人都看好的觀致汽車品牌，終于要低頭了。
　　觀致汽車一開(kāi)始就把自己定位在“高大上”的高端品牌，要把車賣到歐洲市場(chǎng)，甚至為了不影響觀致汽車的高端形象，觀致汽車的老東家還決定要把觀致品牌與奇瑞品牌實(shí)施完全的品牌切割。
　　不過(guò)，這種切割行動(dòng)并不成功。在消費(fèi)者眼中，觀致就是奇瑞，奇瑞就是觀致。
　　但不管如何，都是出身于通用的觀致新任首席執(zhí)行官墨斐與銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁孫曉東顯然還是注意到了一些問(wèn)題所在。比如，有媒體援引他們的觀點(diǎn)認(rèn)為，觀致汽車的問(wèn)題出在過(guò)度強(qiáng)調(diào)汽車工程的開(kāi)發(fā)，而沒(méi)有適時(shí)的轉(zhuǎn)移到商業(yè)運(yùn)營(yíng)上。再比如，孫曉東表示，觀致的主要工作就是如何將這個(gè)品牌用更接地氣的方式面向中國(guó)市場(chǎng)。
　　同樣，“墨孫組合”也意識(shí)到了觀致另外一個(gè)最大的問(wèn)題就是，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)速度過(guò)慢。但新的管理團(tuán)隊(duì)真的能夠把觀致品牌救活嗎？
　　從孫曉東給出的一些解決方案中，觀致汽車的市場(chǎng)定位好像仍然是與中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有很好地接地氣。比如，觀致汽車管理層希望通過(guò)開(kāi)設(shè)咖啡店的方式來(lái)增強(qiáng)與客戶交流的機(jī)會(huì)，就有點(diǎn)太理想化。
　　盡管我們還不清楚咖啡店?duì)I銷模式到底是怎么一種具體的表現(xiàn)形式，但是這種模式好像與汽車消費(fèi)有點(diǎn)不搭調(diào)，市場(chǎng)人群的定位不知道能夠有多大的重合度。
　　最重要的是，觀致汽車的改革遭逢到了中國(guó)汽車市場(chǎng)越來(lái)越嚴(yán)峻的形勢(shì)。
　　根據(jù)2015年4月的銷售數(shù)據(jù)，市場(chǎng)整個(gè)增長(zhǎng)速度并不理想，轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)出有多個(gè)月的下降。
　　而在這個(gè)大的市場(chǎng)背景下，新一輪的降價(jià)潮此起彼伏。主要的合資公司都開(kāi)始大規(guī)模的促銷活動(dòng)，就在5月12日，作為最主要的汽車企業(yè)的商戶通用，還大規(guī)模推出了官方指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)方案。
　　市場(chǎng)價(jià)格的下降必然造成觀致汽車改革的難度。觀致品牌要想真正接地氣，價(jià)格因素不可忽視。但目前的降價(jià)潮，又能給已經(jīng)處于困難階段的觀致汽車多大的自由發(fā)揮空間？