“精彩才剛剛開始。”
　　在上證綜指摸高4000點，港股的估值洼地效應顯現之際，巨額資金正源源不斷地南下掃貨。而在各路資金涌港的推動下，香港證券市場昨日亦創出多項新高。
　　就此，港交所行政總裁李小加表示，香港證券市場過去幾個交易日交投持續活躍，單日成交額遠超今年以來的平均值，實在令人振奮。“成交額攀升是個好兆頭，意味著我們正在朝著正確的方向邁進。”

　　恒指創7年新高

　　昨日，受證監會放行公募基金投資港股和保監會放行險資投資香港創業板等消息的影響，港股通每日105億元額度于昨日14時9分提前用盡，恒生指數暴漲3.8%，并創下7年來新高。與此同時，中國北車、中國南車等AH高溢價股票出現了40%以上的暴漲。
　　分析人士表示，在上證綜指摸高4000點之際，港股的估值洼地效應顯現，內地資金正加速流入港股，而此趨勢一旦確立，其表現將非常迅猛。 港股通于復活節和清明節假期后恢復運營，8日成交急增，每日105億元額度提前用盡，這是自滬港通開通以來港股通首次用盡每日額度，此前港股通曾在3月30日創下25.59億元最高額度使用量。北向投資的滬股通近五個交易日則累計凈賣出52.93億元。
　　港交所主席周松崗昨日表示，滬港通南向額度用罄，完全由市場決定，資金流向主要視乎兩個市場自身情況，當投資者認為其中一個市場估值過高，資金會流向另一個市場，這也是滬港通成立的目的。
　　他說：“滬港通是8日香港證券市場成交創新高的一大催化劑。滬港通機制為我們的市場引入了新的流動性，尤其是最近內地監管機構厘清了有關機構投資者參與滬港通的政策，進一步活躍了市場。”
　　李小加表示：“香港證券市場過去幾個交易日交投持續活躍，單日成交額遠超今年以來的平均值，實在令人振奮。成交額攀升是個好兆頭，意味著我們正在朝著正確的方向邁進。當然，目前我們正處于內地金融市場逐步加速開放的歷史大轉折中，精彩才剛剛開始，滬港通推出不到五個月，它只是互聯互通的第一步，我們還需要加倍努力。”
　　周松崗還強調，投資者任何時候都應保持審慎態度，尤其在市場情緒亢奮的時刻。

　　價值洼地，資金涌港

　　相比A股大幅折價的H股已成為南下資金大肆掃貨的對象。截至昨日收盤，中國南車和中國北車漲幅超過40%，洛陽玻璃、兗州煤業、上海電氣、浙江世寶等個股漲幅均超過20%。恒生AH股溢價指數昨日為128，這意味著H股相對A股存在約30%左右的折讓，估值洼地效應吸引了南下資金掃貨。盡管昨日港股的中國北車、中國南車暴漲了40%以上，但A股的中國北車和中國南車相對港股仍有70%以上的溢價率。
　　除南下資金外，全球資金涌港也是港股走強的原因之一。截至北京時間17時，港匯已經回升至7.7500的強方兌換保證水平附近，港匯走強，可能與港股大漲也有關系，資金涌入可能將持續。
　　港股已經成為全球主要股票市場中的估值洼地，資金涌入港股趨勢短期難改。英大證券研究所所長李大霄認為，恒生指數目前是全球主要指數當中估值最低的，市盈率為10倍左右，2014年7月份AH指數僅為88，當時A股估值更低，目前AH指數已經達到130，港股估值更低，H股上升概率較大，趨勢一旦確立會非常迅猛，應當重視H股投資機會。
　　周松崗還表示，希望深港通可于上半年有政策公布，下半年推出，同時由于滬港通運作順暢，有機會及空間上調額度，但必須視乎兩地監管機構決定。
　　李小加還說：“我們會繼續全力確保市場穩健運作，為市場參與者及投資者提供穩定可靠的系統。隨著成交額不斷增長，我們一定會一如既往地密切監察市場，在必要時采取適當的風險管理措施，確保市場運作有序。”