聯網化和智能化成為汽車革命的兩大主要方向，未來5年全球不少國家和汽車制造商將大力推動自動駕駛技術的發展，而相關車型也將陸續面市。
　　2015年3月。瑞士Rinspeed公司在瑞士日內瓦國際車展上展示Budii自動駕駛概念車。其特色在于，方向盤不僅可以上下移動，也可左右移動，駕駛者既可以坐在左邊也可以坐在右邊，并通過觸摸屏控制車輛各個系統。當駕駛者感覺疲勞或者想打個電話時，可以讓車輛進入自動駕駛狀態。
　　2015年1－2季度。谷歌一直在致力于研制無人駕駛汽車，其車輛的工作原理是，自動駕駛系統連續不斷的掃描周圍空間，并由車載電腦進行匯總分析，能在200米開外發現其他道路交通參與者。在初期，這種自動駕駛汽車只能沿車載數字地圖標明的公路上行駛，最高時速不超過40公里／小時。因此，谷歌自動駕駛汽車，主要是靠包含在數據庫中的一些信息在路口定位。
　　谷歌25輛無人駕駛汽車曾在2014年9月被加利福尼亞州機動車管理局（DMV）批準，可以在加州公共道路上進行行駛測試，但是根據該局的規定，無人汽車上路必須配備方向盤、油門踏板、制動踏板這些傳統汽車上的控制件，以便讓車主能在特殊情況下能夠切換到人工駕駛狀態。隨后谷歌同意在測試的、只有一個控制按鈕的自動駕駛汽車上，恢復安裝制動踏板和油門踏板。
　　2014年12月下旬，谷歌推出了首輛全功能無人駕駛汽車的原型車。谷歌表示，已將所有自動駕駛系統都應用到了這輛全功能汽車上，因此這是首輛完全無人駕駛的原型車。與此同時，谷歌并不打算單干，而是將在2015年1－2季度與在此方面經驗豐富的汽車制造商進一步展開合作。
　　2015年第4季度。按照日產汽車公司的計劃，在2015年年底，將推出首款自動駕駛汽車的原型車。這種汽車的批量版本不會早于2020年之前。不久前，日產與美國國家航空航天局NASA簽署了五年期合作協議，以完善用于火星探測器和未來其他太空探測器以及日產汽車的自動駕駛技術。日產－雷諾聯盟的掌門人卡洛斯·戈恩表示，共同的任務讓志在太空的NASA和志在地球的日產走到了一起。與NASA的合作，將使日產加快開發可靠和安全的自動駕駛技術，并在2016－2020年期間推出首批相關車型。
　　2016年2－3月。新一代寶馬7系將在2016年年初亮相。該車型將配備許多汽車電子系統，包括自動駕駛裝置。據其內部人員透露，該裝置一般用于低速狀態下，例如，在停車場或堵車時。目前，德國寶馬汽車公司正在中國測試新的自動駕駛系統，其工作原理，看上去基本與谷歌汽車的毫無二致，都是主要基于衛星數據和網絡地圖。此前，寶馬自動駕駛汽車已經在歐洲測試了數萬公里，現在轉移到中國測試，或是為了驗證它能否適應更加復雜的道路環境。
　　2016年3月。歐洲市場將出現新一代奧迪A8車型，其選裝件就包括自動駕駛系統，它能使車輛自動實現變道、轉彎和剎車以及找地方泊車。德國奧迪汽車公司技術和通信主管斯蒂芬·莫斯（Stefan　Moser）表示，“我們的自動駕駛汽車要比大多數司機親自駕駛更安全。至少，它不會打電話，也不會為路邊的美女而分神。”
　　歸根到底，奧迪自動駕駛汽車是所有汽車電子安全系統的自動協同，車輛將在保險杠、門檻、散熱器格柵上安裝激光掃描器、攝錄機和傳感器。預計車輛能在無司機參與的情況下，以110公里／小時的速度自動行駛。
　　2016第1季度。特斯拉自動駕駛汽車將展開測試。美國特斯拉電動跑車公司的CEO埃隆·馬斯克認為，再過5、6年，全球將迎來自動駕駛時代。屆時可以在車輛上袖手旁觀或者呼呼大睡，待一覺醒來，車輛已經抵達目的地。他指出，今后其車型將都配備自動駕駛系統。或許，Model　III車型將成為特斯拉的第一款自動駕駛汽車。而批量生產之日，恐怕要到2020年。
　　2016上半年。美國通用汽車公司打算向市場上投放凱迪拉克自動駕駛汽車。借助于Super　Cruise自適應巡航控制技術，汽車可以在高速公路上自行改變車道、加速、剎車和避免碰撞。此外，這種智能化的車輛還能與其他車輛進行數據交換，并在判斷即將發生碰撞事故潛在風險之際預先發出危險警告提醒駕駛者。預計，Super　Cruise自動駕駛和V2V車輛交互系統將首先用于凱迪拉克　CTS全新車型。但是，由于這種自動駕駛汽車是以交通標識確定空間的，因此在鄉村道路上或者較為惡劣的天氣條件下，Super　Cruise自動駕駛系統或將無法激活。
　　2017年。德國博世公司董事會成員沃爾夫·亨寧·沙伊德勒表示，公司在未來幾年內將重點開發和供應汽車自動控制系統所需的裝置。比如，傳感器、雷達和立體攝像機等。到2017年之時，這種裝置將能夠在時速120公里／小時的情況下，游刃有余的應對復雜的道路環境。沃爾夫·亨寧·沙伊德勒指出，預計10年內，無論是天氣不好或缺乏道路電子地圖，自動駕駛汽車都將毫無問題的將乘客從a點運送至b點。此外，未來10年內，自動駕駛技術甚至將用于商業運輸領域。
　　2020年。自動駕駛汽車將異彩紛呈。日本本田汽車公司的Acura　RLX系列自動駕駛汽車將進入批量生產。而與此同時，沃爾沃汽車公司也將完成Drive　Me無人駕駛汽車全球項目。2014年4月，沃爾沃已經在瑞典哥德堡的街道上開始測試自動駕駛汽車。其數量逐漸增加，自動駕駛汽車目前達到100輛。測試的道路環境，也涵蓋了高速公路、狹窄街道和擁堵路段。
　　把推出自動駕駛汽車的時間節點瞄準在2020年的，還有許多其他的汽車公司，而且屆時推出的自動駕駛車型還不止一款。
　　2025年。梅賽德斯－奔馳卡車提出，2025年奔馳自動駕駛卡車或將以85公里／小時的速度輕松沿公路行駛。為了減少事故，自動控制系統將使卡車完全遵守道路交通規則。
　　現今大多數現代化的汽車，其實已經具備了安裝自動控制系統的必要基礎條件。法國IDATE市場研究和咨詢公司的專家認為，對于自動駕駛汽車來說，最重要的是通信系統。也就是說，自動駕駛汽車要能夠通過任何通信協議與其他車輛交換信息，包括行駛速度、位置、方向直到車載人數等。估計到2018年之時，配備車載移動通訊裝置、能夠相互溝通的互聯網汽車總數將達到4.2億輛左右，年均增長速度將高達57％。