滬港通在市場熱烈的期盼下終于順利得以實現，然而相關交易所的數據顯示，從資金量上看，A股的吸引力遠勝于港股。業內專家認為，這說明A股中的藍籌標的對海外投資者來說具有很強的吸引力，同時由于和傳統QDII沒有太大區別，內地機構對于“出海”香港市場并沒有太多熱情。

　　滬港通“落地” A股成香餑餑

　　醞釀許久的滬港通終于在本周一變成了現實。根據彭博資訊的數據，在17日滬港通開通后第一個小時的交易中，通過滬港通流入上海股市的資金量比流入香港股市的資金量高出逾九倍。
　　當天下午香港交易所的數據顯示，截至13點58分，滬股通余額為0，每日130億限額全部用盡，提前逾1小時結束首日交易。上海交易所數據則顯示，截至13點58分，港股通余額91.71億元人民幣，使用了13.3余億元。
　　前海開源基金執行投資總監、擬任基金經理曲揚認為，滬股通的額度可能將一直處于供不應求的狀態，直至3000億人民幣的總額度被用光。主要原因有兩個：首先，海外投資者看好A股的中長期投資價值，目前還只處于小量資金試水階段，后續大量資金將不斷涌入；其次，對于沒有QFII額度和RQFII額度的海外投資者，以前借QFII或RQFII額度買A股要付出1%-2%的中間成本，現在通過滬股通投資A股則可以節省中間成本，因此有些QFII和RQFII的A股頭寸將逐漸轉為滬股通頭寸。
　　根據中國經濟網記者了解，從今年7月份以來，大盤在滬港通的預期之下展開了一波又一波的上漲攻勢，而越是臨近滬港通落地的日子，權重藍籌股越是受到資金的關注。博時基金認為，滬港通的實質是擴大股票市場和投資者的邊界，直接利好的板塊其實難以判斷，但從國際資本市場的開放經驗看，一國或地區股票市場的核心資產或戰略資產，比如金融、先進制造和消費等支柱型產業，將受到國際機構投資者的關注或認可，或將會被外資戰略性建倉。這將利好內地與香港股市的金融和其他有競爭力的藍籌板塊，尤其是大折讓的藍籌股。
　　但有分析師表示，自十月底以來，滬深股指在藍籌股的帶動下已經走出了不小的漲幅，市場“二八”現象非常明顯，在滬港通落地之后，藍籌股預計將有一個短期調整的過程，而昨日滬深股指均收出中陰線，也得以印證了這種看法。

　　基金公司冷對滬港通產品開發

　　早在滬港通即將落地之前，以銀行、券商為首的權重板塊就成為資金進駐的主戰場，除此之外，例如海螺水泥、伊利股份、格力電器等藍籌股也走出了一波較大的升勢，而眾多藍籌基金更是受到了資金的熱捧。
　　數據顯示，10月28日上證綜指反彈以來，截至11月14日，市場上有業績可比的677只（分級基金合并計算）股票型基金中，復權單位凈值增長率前15位的均為重倉或跟蹤大盤藍籌指數的基金。其中，漲幅最高的為申萬證券行業分級基金，其復權單位凈值增長率高達21.02%。緊隨其后的分別是鵬華中證800非銀行金融、易方達滬深300非銀ETF、工銀瑞信金融地產、南方小康產業ETF、國投瑞銀滬深300金融地產ETF、信誠中證800金融、國泰上證180金融ETF、南方小康產業ETF聯接，以及匯添富中證金融地產ETF，復權單位凈值增長率均超過10%。
　　基金業人士對媒體表示，境外投資者的引入將促使藍籌股進行價值重估，藍籌股有望迎來估值修復行情，一些以大盤藍籌為標的或寬基ETF產品率先受益。然而中國經濟網記者觀察到，盡管內地藍籌基金行情火爆，但基金公司對研發滬港通產品卻較為冷淡，多家基金公司表示已對滬港通有所關注，但并未準備發行新基金產品。
　　據悉，目前只有南方和華夏兩家公司先后上報了針對滬港通的公募基金。記者發現，目前公募基金研究滬港通業務時，多會拿QDII產品做比較，以期通過從QDII的投資經驗中找尋布局滬港通的路徑。
　　好買認為，現在市場上專門投資于港股的QDII產品已經有近20只左右，另外還有數只名義上投資于全球，實則重倉港股的QDII產品。新推的滬港通QDII基金和傳統的港股QDII相比，其優勢或僅限于，滬港通系統的“綠色通道”導致的費率上的優勢和如果T+0成行的交易優勢。
　　而眾多私募基金也大多表示，對滬港通僅有關注并無具體業務實施。業內人士認為，滬港通一開始肯定是表征意義大于實質意義，近幾年內地的QDII基金業績做得并不是特別好，本身也說明了不具備這樣的能力。