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　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中保協(xié))日前召開了“車型標(biāo)準(zhǔn)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)評(píng)審會(huì)”，來(lái)自國(guó)內(nèi)高校、保險(xiǎn)、汽車維修、制造行業(yè)的數(shù)位專家參與了項(xiàng)目評(píng)審，車險(xiǎn)按車型定價(jià)條件進(jìn)一步成熟。
　　據(jù)介紹，“車型定價(jià)”即在車險(xiǎn)定價(jià)過(guò)程中引入車型因素，參考不同車型的賠付、風(fēng)險(xiǎn)情況確定承保時(shí)的費(fèi)率水平，推動(dòng)車險(xiǎn)價(jià)格與風(fēng)險(xiǎn)更好地匹配。
　　這也是目前發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的車險(xiǎn)定價(jià)方式，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量大，型號(hào)多，且在國(guó)家和行業(yè)層面未就車型名稱建立統(tǒng)一的命名標(biāo)準(zhǔn)或編碼規(guī)則，保險(xiǎn)公司在承保階段難以確定具體車型的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)和純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，在理賠階段難以確定車輛出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，嚴(yán)重阻礙了保險(xiǎn)行業(yè)分車型積累風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、厘定風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率，使國(guó)際通行的“車型定價(jià)”在我國(guó)面臨重重困難。
　　保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝曾指出，車險(xiǎn)費(fèi)率改革最大的難點(diǎn)就在于車型標(biāo)準(zhǔn)缺失和數(shù)據(jù)積累不足。而當(dāng)下，中保協(xié)力推的“車型標(biāo)準(zhǔn)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)”，為車型定價(jià)提供了技術(shù)條件。
　　在此之前，中保協(xié)發(fā)布了國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)，為車型數(shù)據(jù)積累和標(biāo)準(zhǔn)化工作開展打下了基礎(chǔ)。
　　人保財(cái)險(xiǎn)理賠事業(yè)部副總經(jīng)理畢欣認(rèn)為，科學(xué)、精細(xì)、個(gè)性化是車險(xiǎn)定價(jià)的趨勢(shì)，車型是重要費(fèi)率因子。
　　中保協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“車型標(biāo)準(zhǔn)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)”旨在統(tǒng)一車型名稱，實(shí)施代碼管理，開展車型風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)積累，提升保險(xiǎn)精算定價(jià)水平，該項(xiàng)工作的推進(jìn)有利于促進(jìn)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮保險(xiǎn)業(yè)參與汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的職能作用，從而更好地保護(hù)消費(fèi)者利益。
　　評(píng)審專家表示，在整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)層面推動(dòng)車型標(biāo)準(zhǔn)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)應(yīng)遵循以下原則：一是全覆蓋。數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)涵蓋我國(guó)1513個(gè)汽車廠商，容納全球1732個(gè)車輛品牌，覆蓋18萬(wàn)款車型，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)1.4億臺(tái)汽車。
　　二是權(quán)威性。車型名稱關(guān)鍵數(shù)據(jù)應(yīng)與工信部、公安部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局的相關(guān)公告內(nèi)容保持高度一致。
　　三是風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向。消費(fèi)者可通過(guò)查詢車型標(biāo)準(zhǔn)名稱，簡(jiǎn)明扼要地了解車輛要素與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為購(gòu)車和用車提供參考。
　　四是支持精算。在車型劃分與歸類上應(yīng)符合保險(xiǎn)精算需要，具有可擴(kuò)展性，支持“車型定價(jià)”工作。
　　五是低成本、易操作。保險(xiǎn)公司無(wú)需大規(guī)模遷移歷史數(shù)據(jù)、改造承保系統(tǒng)、培訓(xùn)出單人員，即可實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)接應(yīng)用，避免業(yè)務(wù)動(dòng)蕩，將改革成本降到最低。
　　下一步，中保協(xié)將科學(xué)制定車型編碼，建立涵蓋車型主要參數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)狀況的車型標(biāo)準(zhǔn)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)，使其為上下游行業(yè)接受和使用。同時(shí)，持續(xù)開展后續(xù)建設(shè)、維護(hù)工作，不斷完善“車型編碼”、“車型識(shí)別編碼”的檢索功能，根據(jù)車型風(fēng)險(xiǎn)變化對(duì)編碼進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，增強(qiáng)車型標(biāo)準(zhǔn)信息的完備性和適用性。